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Le gouvernement se concentrera également sur la poursuite du développement du taxi informatique embarqué (BCT).

C'est peut-être l'année dernière que l'on a vu la mallette dans sa forme actuelle, car pour la vice-première ministre et ministre des Finances Sigrid Kaag (D66) elle est peut-être plus légère et plus résistante. Le contenu est plus important pour les entrepreneurs. Le budget soumis et le mémorandum budgétaire 2023 montrent que l'évaluation de la législation sur les taxis dans le Wp2000 est une priorité. Compte tenu de l'évolution du marché des taxis et des expériences des municipalités dans l'exercice de leurs compétences, il est souhaitable d'évaluer la législation taxis dans son ensemble. Le but de l'évaluation de la législation sur les taxis est de déterminer si la législation et la réglementation sur les taxis dans le Wp2000 sont toujours efficaces et effectives. La législation sur les taxis a été évaluée pour la dernière fois en 2015.

En outre, selon le budget soumis, des enquêtes sont prévues au Ministère des infrastructures et de la gestion de l'eau concernant l'évaluation de l'état des infrastructures, l'évaluation de la redevance de disponibilité OV et l'examen à mi-parcours des concessions Wadden. Le gouvernement se concentrera également sur la poursuite du développement du taxi informatique embarqué. La longue période deArmoires BCT' dans la voiture pourrait être terminée d'ici là, étant donné les nouveaux développements techniques possibles. Pour les seules dépenses de personnel Taxi Ordinateur de Bord (BCT), le dépenses budgété à 2020 millions d'euros pour l'année 4 et 2023 millions d'euros supplémentaires pour 2.5.

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La législation sur les taxis a été évaluée pour la dernière fois en 2015. - Photo : Bleu Pitane

taxis aériens urbains

L'utilisation de véhicules aériens sans pilote (drones) augmente rapidement. Ce développement offre de nouvelles opportunités aux entreprises et débouche sur des applications utiles. Le gouvernement central veut donner cet espace de développement et permettre l'innovation dans les technologies et les services. En plus des opportunités, l'arrivée des drones dans l'espace aérien inférieur crée également de nouveaux défis. Lors du développement, la sécurité, la durabilité et l'acceptation sociale doivent être prises en compte.

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Dans les années à venir, davantage de règles européennes seront progressivement introduites. La politique relative à l'aviation sans pilote est adaptative. Les principales étapes sont : la mise en œuvre de la réglementation européenne, y compris les cartes dynamiques, le zonage, les exigences relatives aux produits et la formation et l'enregistrement des opérateurs et des pilotes. Intégration des drones dans l'espace aérien en mettant l'accent sur le développement de l'espace U conformément aux nouvelles règles européennes. Innovation, développement des connaissances et recherche, par exemple, pour l'utilisation des taxis aériens urbains dans les villes, dans le cadre des développements de la « mobilité intelligente » et de la « mobilité en tant que service ».

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ILT aura un certain nombre de nouvelles tâches à partir de 2023, y compris la poursuite du Board Computer Taxi. - Photo: ILT - Alexandra Knipping

nouvelles tâches ILT

Des fonds ont été mis de côté dans l'accord de coalition pour la formation de l'Autorité de l'aviation. L'objectif est d'améliorer la sécurité aérienne, la qualité de vie et de renforcer le respect des lois et réglementations internationales. Cela implique la supervision, l'agrément et le renforcement de l'expertise de l'organisation. A partir de 2023, l'ILT percevra 8,5 millions d'euros par an à titre structurel.

En outre, le service de renseignement et d'investigation (IOD) de l'ILT est également renforcé afin de mieux maîtriser la criminalité environnementale. 2022 millions d'euros ont été mis à disposition à cet effet en 2, passant à 6 millions d'euros par an structurellement à partir de 2024. En plus de ces nouvelles activités issues de l'accord de coalition, l'ILT a un certain nombre de nouvelles tâches à partir de 2023, dont la poursuite de le Board Computer Taxi, les préparatifs pour l'autorisation et la surveillance en vertu de la loi sur la protection de la marine marchande, la surveillance de la cybersécurité et la surveillance renforcée du sol.

Ministre et IenW

Le ministre est responsable de la conception de la politique des transports publics (par train, bus, tramway, métro, taxi et îles des Wadden), y compris la supervision de la mise en œuvre de la législation et des réglementations. IenW garantit la sécurité des infrastructures et leur utilisation optimale par la législation et la réglementation, la gestion de ProRail et NS dans la gestion des principales infrastructures ferroviaires et des gares, et des accords avec les autorités locales, le monde des affaires et les organisations sociales.

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