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Le nombre de voitures électriques sur la route augmente rapidement. Cela ressort des chiffres de BOVAG, de l'association RAI et du centre de données RDC. Au 1er septembre, plus de 300.000 2,5 voitures particulières électriques (VE) étaient immatriculées aux Pays-Bas pour la première fois. Par rapport à il y a plus de 1 ans, le nombre de véhicules électriques a presque triplé. Au 2020er janvier 108.000, ils étaient moins de XNUMX XNUMX. 

Au 1er septembre 2022, la flotte néerlandaise comptait près de 9,2 millions de voitures particulières, dont 79 % avaient un moteur à essence, soit 7,2 millions d'unités. Plus tôt cette année, le nombre de diesels est tombé en dessous de 1 million pour la première fois depuis le début de ce siècle ; le 1er septembre, il y en avait un peu moins de 950.000 10 et plus de 303.348 % de part. Le nombre total de voitures particulières électriques était de 1 2020 au début de ce mois, contre moins de 108.000 600.000 au 2,5er janvier XNUMX. En outre, il existe aujourd'hui près de XNUMX XNUMX voitures équipées d'une propulsion dite hybride - avec ou sans prise - soit presque deux fois plus qu'il y a plus de XNUMX ans. 

De plus en plus de marques et de modèles

De plus en plus de nouvelles marques et de modèles électriques arrivent sur le marché européen. Cela se voit également dans la composition du parc de véhicules et le résultat d'investissements à grande échelle dans des voitures particulières à zéro émission. Cette évolution est permanente, si bien que la gamme de modèles ne cesse de s'étoffer. C'est une bonne nouvelle pour le conducteur.

Actuellement, environ 20 % de toutes les voitures électriques aux Pays-Bas sont des Tesla. 61.635 1 exemplaires au 12,5er septembre. Un sur huit (9 %) est une Volkswagen, un peu plus de 8 % est une Hyundai et un peu moins de 6 % est une Kia. Audi complète le top cinq avec près de 3 % de part de marché. Le Tesla Model 14 est le plus populaire avec une part de 6 % de tous les véhicules électriques, suivi du Kia Niro avec plus de 5,5 % et du Hyundai Kona avec 3 %. La Volkswagen ID.5,3 représente 4,3 % de part de marché et XNUMX % est une Renault Zoe.

Une politique VÉ ciblée est nécessaire après 2025

La croissance du nombre de voitures électriques aux Pays-Bas ces dernières années est largement due à la politique d'incitation. Ces avantages sont progressivement supprimés chaque année et après 2025, il n'y a actuellement aucune politique pour les véhicules électriques. En conséquence, la croissance des véhicules électriques se stabilise conformément aux attentes. Dans le même temps, le gouvernement a pour ambition que 2030 % des nouvelles ventes soient électriques d'ici 100. Afin de garder un œil sur les objectifs climatiques pour le secteur de la mobilité et de travailler sur une offre saine de véhicules électriques d'occasion pour les Néerlandais, une politique ciblée en matière de véhicules électriques sera également nécessaire après 2025, tant pour le marché professionnel que privé. Une décision à ce sujet est attendue au printemps 2023. En collaboration avec l'ANWB, Stichting Natuur & Milieu et VNA, BOVAG et l'association RAI ont élaboré un plan de taxation des voitures qui met les objectifs climatiques à portée de main, à la fois faisable et abordable. Cela peut être trouvé à futureautobelastingen.nldit BOVAG.

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