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En fin de compte, tout le monde veut pouvoir subvenir aux besoins de sa famille.

Salaire, maintien du paiement en cas de maladie et temps payé. Telles sont, en résumé, les principales exigences des syndicats qui défendent une nouvelle convention collective de travail dans le secteur du transport sanitaire et des taxis. Les conversations sont caractérisées par des négociations difficiles entre les syndicats et les employeurs, dans lesquelles la FNV appelle même les membres à manifester et n'exclut même pas les grèves si nécessaire.

De l'autre côté de la table de négociation se trouvent les employeurs représentés par l'association professionnelle Royal Dutch Transport (KNV). Lors du coup d'envoi du congrès du transport contractuel, le syndicat FNV a fait campagne devant Taxi Expo '22 à Houten. L'endroit idéal pour attirer l'attention des employeurs. Les prochains jours sont cruciaux pour les employeurs car l'échéance NEA de fin octobre est déjà en vue.

offre rejetée

Les employeurs proposent une augmentation de salaire de 8 %, mais ils souhaitent conserver les jours de carence et la réduction de salaire en cas de maladie. Les employeurs veulent également que les anciennes règles sur les heures rémunérées soient rétablies, selon lesquelles les chauffeurs ne sont pas payés lorsqu'il n'y a pas de trajet pour eux. La FNV a indiqué aujourd'hui dans un courriel aux membres que cette offre n'est pas acceptable et appelle les membres à signer la pétition afin de recueillir au moins 2500 signatures. Dernier avertissement aux employeurs, ils présenteront le 21 octobre la pétition de la convention collective de travail.

actions à venir

Si le syndicat n'obtient pas de réponse des employeurs, des actions sont à l'ordre du jour car les membres sont combatifs. C'est pourquoi la FNV organisera des réunions dans divers endroits du pays à partir du 10 octobre. Des préparatifs sont en cours pour escalader si les employeurs ne sont pas d'accord.

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pénurie de chauffeurs

Il est clair que la situation est désastreuse et est devenue encore plus claire au début de la nouvelle année scolaire. Une pénurie nationale de chauffeurs en était souvent la base. Selon le directeur syndical FNV Taxi Meindert Gorter, sans convention collective de travail, ce sera une histoire de Far West et un coup de massue pour l'ensemble du secteur. Les conducteurs qui quittent le secteur sont trop souvent dus aux bas salaires et les pénuries de personnel donnent aux personnes occupant des emplois peu rémunérés le pouvoir d'exiger de meilleures conditions de travail. C'est exactement l'objet de ces négociations sur les conventions collectives de travail.

"Ce dont ils ont encore plus besoin, c'est d'une récompense pour tous les horaires flexibles qu'ils travaillent. Vous pouvez penser aux indemnités de soir et de nuit ou aux indemnités pour les horaires cassés. Ils veulent même être payés pour les jours fériés qu'ils ne perçoivent pas dans le cadre du collectif accord. "

(Le texte continue sous la photo)
Meindert Gorter - directeur syndical FNV Taxi

C'est donc un grand ensemble d'exigences. On sait que les exigences sont claires et puisque l'indice NEA sera compilé fin octobre, il est très important que les deux parties s'entendent sur une nouvelle convention collective de travail. Ce que les membres demandent, c'est 14 euros de l'heure et pour cela, ils ont en fait besoin d'une augmentation de salaire de 15 %. Cette dernière peut ne pas être une option pour les salariés, compte tenu de l'évolution actuelle des investissements, de l'accumulation des réserves épuisées du passé et des prix de revient élevés. Dans les conventions collectives de travail de Healthcare Transport & Taxi, vous trouverez des accords sur les salaires, les indemnités, les heures de travail, les heures supplémentaires, les vacances et la pension pour les chauffeurs de taxi (taxi de rue) et le transport contractuel.

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Indice AEN

Les calculs sont effectués par l'AEN qui fournissent des données sur l'évolution des coûts dans l'année en cours et les attentes pour l'année à venir. Cela implique d'examiner les coûts salariaux, les coûts de carburant, la congestion et la détérioration de l'accessibilité. Cet indice détermine également les augmentations de prix dans la majorité des appels d'offres effectués par les compagnies de taxis et les centres de contrôle. Les résultats définitifs des calculs effectués par l'AEN sont annoncés chaque année en octobre et publiés dans un aperçu.

pantéia

Mandaté par le Fonds Social Mobilité, Panteia a fait un tour d'horizon des dernières évolutions des coûts moyens pour le transport en taxi. L'évolution des coûts par compagnie de taxis peut donc s'avérer différente. Les deux évolutions les plus importantes qui sont prises en compte sont l'augmentation des salaires conventionnels et une augmentation des coûts du carburant. Social Fund Mobility est le client de l'indice NEA, l'outil annuel d'évolution des coûts du transport par taxi, élaboré par Panteia.

des contrats

L'indice NEA est de plus en plus présent dans les contrats de transport. Cela crée de la clarté pour les deux parties. Pour les transporteurs, il exclut un risque de développement des coûts incalculable et parfois insupportable. L'avantage pour les clients est que les transporteurs leur offrent le meilleur prix possible. Ce prix n'inclut pas de majoration pour le risque de développement des coûts.

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