Image Pitane

Cependant, la réalité demeure que dans le marché du travail actuel, il est difficile de recruter suffisamment de chauffeurs.

Le ministre de l'Enseignement primaire et secondaire Dennis Wiersma indique qu'une commune où le transport des élèves tourne mal peut trouver elle-même des solutions d'urgence. « Les bonnes solutions d'urgence sont, par exemple, le déploiement de volontaires, dont des parents et des retraités, comme cela se passe à Zwolle. Mais il est également possible de faire appel à des tiers, tels que des fournisseurs d'autocars (avec guidage) ou d'utiliser des taxis de rue, comme c'est le cas à Enschede. C'est pourquoi j'exhorte vivement les municipalités à déployer des solutions d'urgence si nécessaire", a déclaré Wiersma dans une lettre à la Chambre.

les municipalités

Malgré le fait que la responsabilité de la mise en œuvre du transport des élèves incombe légalement aux municipalités, le ministre estime que les élèves qui en ont besoin sont correctement transportés à l'école et Wiersma pense qu'il est terrible que cela ne soit pas fait suffisamment. En réponse aux questions des membres Van Meenen (D66), Paul (VVD), De Hoop (PvdA), Beertema (PVV), Segers (ChristenUnie), Kwint (SP), Bisschop (SGP) et Westerveld (GroenLinks) , dit Wiersma qu'il a à la fois interrogé les municipalités sur cette image et demandé un inventaire des goulots d'étranglement, y compris où et ce qu'ils sont principalement situés.

"Je suis choqué par les signaux que je reçois qui peuvent être lus et entendus dans les différents médias. Et je vois aussi, tout comme la LBVSO, que cela entraîne souvent des problèmes avec les enfants vulnérables. Je comprends que la LBVSO exige une amélioration."

Le ministre a récemment informé la Chambre des représentants d'une étude qu'il a lancée avec la VNG auprès des parents sur le temps de trajet et la qualité du transport des élèves. Une attention particulière est portée à tous les aspects cruciaux, comme l'arrivée des chauffeurs à l'heure. En plus de l'inventaire qu'il a demandé à court terme, pour s'attaquer spécifiquement aux goulots d'étranglement, cette recherche devrait fournir une image nationale représentative du nombre d'élèves touchés par divers goulots d'étranglement dans le transport scolaire, y compris arriver à l'école à l'heure. Wiersma indique qu'elle partage l'urgence et souhaite également informer la Chambre dès que possible des premiers résultats de cette enquête, et discutera avec le VNG où ils peuvent accélérer cela.

Lire aussi  Des règles claires pour les bénévoles au volant
(Le texte continue sous la photo)
Les parents et les élèves doivent pouvoir compter sur le transport scolaire.

"J'ai des consultations structurelles avec Royal Dutch Transport (KNV) et d'autres ministères sur les activités visant à résoudre la pénurie de personnel. Les transporteurs font déjà des efforts pour recruter plus de chauffeurs par le biais du recrutement. Cela demande de la créativité et de l'attention. Je saisis moi-même toutes les possibilités pour continuer à apporter des solutions créatives à l'avant-plan.

Sur la base de l'étude de suivi susmentionnée, Wiersma est en pourparlers avec le VNG sur la manière dont les municipalités s'acquittent de leurs tâches
et quels choix ils y font. Aussi pour qu'ils proposent des solutions (structurelles) dans le transport des élèves à la fois à court terme et à (moyen) long terme.

appels d'offres

Le ministre indique que l'une des solutions structurelles est que les municipalités soumissionneront conjointement pour le transport du groupe cible lors du nouvel appel d'offres, de sorte que les conducteurs recevront un contrat de travail plus important que les contrats actuels, souvent petits, de seize heures par semaine. Il est important ici que les municipalités s'entendent pour que le transport des différents groupes cibles soit séquentiel, de sorte que, par exemple, le transport de l'OMM soit utilisé autant que possible après le transport scolaire. Cela se passe déjà à Rotterdam à Trevel.

Par ailleurs, le Ministère des Infrastructures et de la Gestion de l'Eau entend allonger la période d'examen des conducteurs en alternance, afin d'augmenter les chances de réussite et donc aussi le nombre de conducteurs. D'après les discussions que Wiersma a eues avec les transporteurs, il ressort que les transporteurs prennent également diverses mesures pour faire face à la pénurie de personnel.

Cependant, la réalité demeure que dans le marché du travail actuel, il est difficile de recruter suffisamment de chauffeurs. De nombreux conducteurs ont un revenu relativement faible, également en raison du fait que, dans de nombreuses municipalités, les transports du groupe cible ont fait l'objet d'appels d'offres par différentes entreprises, ce qui débouche souvent sur de petits contrats. Cela peut également avoir un effet négatif sur la qualité. Des chauffeurs de bonne qualité et en affinité avec les étudiants doivent être employés dans le transport des étudiants. Et ils doivent être adéquatement équipés pour cela par les sociétés de transport. Aussi avec des contrats plus importants en ce qui me concerne et un salaire convenable. L'étude de Parents & Education montre que cela est parfois insuffisant.

Lire aussi  Des règles claires pour les bénévoles au volant
Articles Liés:
Pack calendrier
Print Friendly, PDF & Email