Au cours des 9 premiers mois de cette année, il y avait déjà plus de vols privés que pendant toute l'année 2019, avant la pandémie de corona.
Le nombre de vols privés à destination et en provenance de Schiphol et de l'aéroport de Rotterdam La Haye augmente fortement. Au cours des 9 premiers mois de cette année, il y avait déjà plus de vols privés que pendant toute l'année 2019, avant la pandémie de corona. C'est la conclusion d'une étude de CE Delft commandée par Greenpeace Pays-Bas. Les émissions de CO2 de ces vols privés équivalent aux émissions annuelles de près de 40.000 XNUMX voitures.
"Nous sommes choqués qu'un certain groupe en temps de crise climatique n'ait pas commencé à voler moins mais plus. Et aussi avec les jets privés qui sont les plus polluants. Il faut arrêter ça, nous plaidons donc pour une interdiction des vols privés.
Jetset vole beaucoup et court
Les entreprises, le gouvernement et les particuliers fortunés utilisent fréquemment les jets privés pour les voyages d'affaires et de loisirs. Au cours des 9 premiers mois de 2022, 16.147 1 jets privés ont volé vers ou depuis l'aéroport de Schiphol ou de Rotterdam. 3 sur 500 de ces vols privés est utilisé pour des distances inférieures à XNUMX kilomètres. Les destinations populaires sont Londres, Paris et même Anvers, des villes également très faciles d'accès en train. En outre, de nombreux vols sont effectués vers des lieux de villégiature tels que Majorque, Ibiza et Cannes.
Le vol le plus court de l'étude est au nom du champion du monde de Formule 1 Max Verstappen. Son avion a volé plusieurs fois entre Cannes et Nice, une distance de seulement 25 kilomètres et un temps de vol d'environ 18 minutes. L'avion privé de Nikkie Plessen et de son mari a été loué 10 fois en mars pour des vols vers l'Autriche. Cela concerne souvent les vacances au ski. L'avion Shell a effectué le plus de vols de tous les avions examinés. Sur les 183 vols, pas moins de 130 étaient inférieurs à 500 km.
Exception jet privé
Jamais auparavant on n'avait étudié la quantité d'émissions de CO2 causées par les vols privés. Ces émissions ne relèvent pas des objectifs climatiques fixés par le gouvernement néerlandais pour l'aviation. Les jets privés ne comptent pas non plus dans le maximum de 440.000 XNUMX vols au départ de Schiphol annoncé par le ministre Harbers.
"L'exception pour les jets privés montre exactement ce qui ne va pas avec l'aviation. Ce secteur dépend des exceptions et des avantages. Nous voulons que l'aviation cesse de polluer et ait enfin des objectifs climatiques. La première étape consiste à supprimer les vols courts et les jets privés de luxe pour les riches de la planète. Ceux-ci ne sont bons à rien. Le gouvernement devrait interdire les choses dont nous n'avons pas besoin mais qui sont très polluantes. Tout comme les gobelets jetables seront bientôt interdits. Nous préférerions voir immédiatement une interdiction des jets privés à l'échelle de l'UE. Le ministre Harbers peut plaider en faveur de cela aujourd'hui et demain lors de la réunion des ministres des transports à Prague ».
Classe affaires antipollution de luxe
Les passagers de la classe affaires occupent beaucoup d'espace dans l'avion avec leurs sièges luxueux. Les recherches de CE Delft montrent que si la classe affaires est remplacée par des sièges réguliers, beaucoup plus de passagers pourront l'emprunter. Les vols commerciaux de KLM peuvent alors transporter entre 11% et 28% de passagers en plus.
« À maintes reprises, nous constatons que les personnes qui ont de l'argent et qui occupent des postes de pouvoir ont un impact extrêmement important sur le climat et ne prennent pas leurs responsabilités. Les personnes qui émettent le moins de CO2, comme au Pakistan, par exemple, où il y a eu récemment d'importantes inondations, en souffrent ensuite le plus. C'est injuste et inacceptable. »
Le 5 novembre, Greenpeace Pays-Bas et Extinction Rebellion Pays-Bas prendront des mesures conjointes pour arrêter la pollution de Schiphol avec la campagne SOS pour le climat, selon le rapport. Greenpeace.
