Indice NEA 2023 11,3 % ou plus. L'expiration de l'ultimatum signifie que l'augmentation de salaire de la convention collective de travail ne peut pas être répercutée dans les tarifs.
Les employeurs Santé Transport et Taxi s'étonnent de l'hésitation des syndicats face à l'offre finale. Les employeurs de la santé et du transport par taxi ont fait une offre finale pour une nouvelle convention collective de travail à partir de 2023, avec un ultimatum jusqu'au mardi 25 octobre. Les syndicats CNV et FNV ont laissé cet ultimatum expirer, suspendant de fait l'offre salariale historiquement élevée de plus de 12% et les négociations. Martijn Kersing (KNV) trouve incompréhensible que les syndicats n'aient pas encore accepté l'offre finale.
« Nous attachons une grande importance à une nouvelle convention collective de travail, qui apporte tranquillité d'esprit et clarté à tous. Avec leur attitude, les syndicats menacent de bousiller la tant souhaitée augmentation de salaire de 1% à partir du 8er janvier aux salariés.
Au cours des négociations, les employeurs ont de plus en plus reçu le signal que pour la plupart de leurs employés, une augmentation de salaire était la chose la plus importante, tandis que les syndicats fixaient des exigences et des conditions supplémentaires. Afin de tester cela, KNV a élaboré une enquête que les employeurs ont envoyée à leur personnel, dans laquelle les employés pouvaient indiquer s'ils étaient d'accord avec la proposition de l'employeur.
Enquête
Ce sondage a été rempli plus de 3200 74 fois et plus de 90 % des répondants (dont 25 % sont des chauffeurs) seraient d'accord avec la proposition des employeurs. L'enquête était anonyme et non contraignante et ne pouvait être complétée qu'une seule fois. Les employeurs ne pouvaient pas voir quels employés avaient répondu au sondage, ni voir les résultats. Si un employé n'approuvait pas l'offre finale, il pouvait également indiquer pourquoi, c'est pourquoi plus de XNUMX % des répondants l'ont utilisée.
Les employeurs sont surpris que les syndicats n'aient pas encore soumis l'offre finale à leurs partisans, d'autant plus que leur propre personnel sait très bien que la crise corona et les coûts élevés actuels ne font aucun bien à l'industrie et qu'il y a donc une bonne offre finale . Il n'y a vraiment pas grand-chose de plus de la part des employeurs.
L'expiration de l'ultimatum signifie que l'augmentation de salaire de la convention collective de travail ne peut pas être répercutée sur les tarifs. Martijn Kersing dit que, comme une nouvelle convention collective de travail ne peut pas être prise en compte dans l'indice NEA (qui est souvent utilisé dans l'industrie), on supposera une évolution nationale moyenne des coûts salariaux bien inférieure à ce que nous aimerions que nos employés s'attendre à payer. Cependant, l'indice NEA n'est pas encore définitivement établi et les employeurs souhaitent toujours conclure une nouvelle convention collective de travail avec les syndicats sur la base de l'offre finale, afin que les salariés perçoivent l'augmentation de salaire à compter du 1er janvier 2023.
Une fois que l'indice NEA a été publié et qu'aucune nouvelle convention collective de travail n'a été convenue, il est impossible ultérieurement de s'entendre sur plus que ce qui est pris en compte dans l'indice. Les employeurs ne peuvent alors plus répercuter ces surcoûts. Les entrepreneurs ont déjà eu le choix entre la forte hausse des prix du carburant ces derniers mois. L'indice de cette année n'a pas pu en tenir compte. Les marges dans le transport sont faibles. Les coûts supplémentaires pour lesquels il n'y a pas de revenu ne peuvent pas être supportés par le secteur.
Mobilité du fonds social
Toujours selon SFM, l'indice NEA ne sera pas publié en octobre de cette année, mais le 14 novembre. La raison du retard est la négociation de la convention collective de travail. Il n'y a actuellement aucun accord et l'augmentation de salaire pour 2023 n'est pas encore connue. Les coûts salariaux occupent une place importante dans l'indice NEA. Afin de laisser le plus de temps possible aux parties à la convention collective de travail pour parvenir à un accord, la caisse de résonance a décidé de prolonger l'adoption et la publication de l'indice NEA jusqu'au 14 novembre. Le groupe de caisse de résonance est composé de représentants de la plate-forme nationale pour les clients du groupe cible des transports, des transporteurs et des syndicats.Si les parties à la convention collective de travail ne parviennent pas à un résultat négocié avant le 14 novembre, la composante salariale de l'indice est déterminée sur la base de l'augmentation moyenne des salaires telle qu'indiquée dans les Perspectives macroéconomiques. Cette augmentation est de 3,9 %. L'indice NEA pour 2023 s'élèvera alors à environ 11,3 %. Sur la base des discussions en cours entre syndicats et patronat, il n'est pas exclu que l'augmentation des salaires soit sensiblement supérieure à 3,9%, de sorte qu'un indice NEA compris entre 13% et 15% doit être pris en compte. Le pourcentage exact de l'indice sera annoncé le 14 novembre.
