Les entreprises rencontrent des problèmes opérationnels, les clients sont insatisfaits.
Dans le domaine des transports de taxis et de soins de santé, du personnel est nécessaire dans tous les Pays-Bas. Des problèmes surviennent encore chaque jour à cause du manque de personnel de taxi. Afin d'attirer l'attention des candidats appropriés sur les postes vacants, le Fonds de mobilité a lancé en septembre une campagne de marketing en ligne attrayante avec le slogan 'rut? Deviens chauffeur !'. Une campagne qui n'est pas passée inaperçue et sur laquelle on pouvait même compter au sein de la Chambre des représentants grâce à son slogan attention.
Trouver du personnel est difficile, mais aussi garder le personnel motivé. Dans le dernier numéro de Le journal des taxis Henk van Gelderen va droit au but. "La pénurie de personnel dans le secteur n'a jamais été aussi grande", a déclaré le directeur du Fonds social Mobilité. Diane Begeman, propriétaire de Taxi Steen à Ommen, a également des réserves sur le LWT pour le transport des étudiants, le transport des patients et le transport des personnes âgées et handicapées.
"Quiconque veut devenir pilote veut généralement commencer tout de suite. Et c'est précisément le problème."
La demande d'inspection et de VOG peut facilement prendre une semaine ou deux. Ensuite, vous les envoyez à Kiwa. Un laissez-passer temporaire vous sera alors envoyé. Vous serez bientôt quatre semaines plus loin, et alors seulement le conducteur pourra entrer dans la voiture ou la camionnette. À ce moment-là, selon l'expérience de Begemans, certains pilotes en herbe ont abandonné. « Cela nous est arrivé trois fois au cours des huit derniers mois. Quel dommage. Si les gens sont enthousiastes, il ne faut pas les faire attendre », explique Begeman.
« Je voudrais dire aux clients : regardez autour de vous. Il y a des pénuries partout. Les temps d'attente augmentent, même dans les municipalités, le CBR ne remplit pas ses obligations, il y a des problèmes à Schiphol, donnez-nous juste un peu d'air. On a vraiment affaire à un cas de force majeure. Réfléchissez à des solutions avec nous. Par exemple, suivre la conduite temporaire. Bien sûr, c'est ennuyeux si les personnes âgées sont récupérées une heure plus tard que d'habitude, mais nous pouvons ensuite les emmener à la garderie.
Travailler comme chauffeur de taxi en tant que chauffeur de taxi n'est autorisé que si vous avez une carte de chauffeur (anciennement appelée carte de chauffeur). Vous pouvez en faire la demande auprès de Kiwa Register. Pour en faire la demande, vous devez être titulaire d'un permis de conduire B, d'une attestation de bonne conduite pour chauffeur de taxi, d'un certificat diplôme de chauffeur de taxi et un certificat médical de taxi.
Avant de pouvoir demander la carte complète de chauffeur de taxi, vous devez, entre autres, obtenir le diplôme de chauffeur de taxi de la CBR. Si vous avez obtenu ce diplôme et remplissez les autres conditions, vous pouvez demander la carte de conducteur. Mais attention, avant d'avoir le diplôme de conducteur en poche, vous devez d'abord passer deux examens. Un examen Théorie des compétences en taxi et un examen Pratique des compétences en taxi terminés.
Le journal des taxis
Dans le Taxikrant, vous pouvez lire les dernières nouvelles sur l'industrie du taxi. Par exemple, sur les modifications de la convention collective de travail pour le transport par taxi et les activités du Fonds social pour la mobilité. Les employés des compagnies de taxi parlent d'eux-mêmes dans le journal et partagent leurs expériences. De Taxikrant paraît deux fois par an. Tous les employés de l'industrie du taxi reçoivent le journal à domicile.
