La région d'Utrecht et la ville vont se développer dans les années à venir. En encourageant la marche et le vélo et en utilisant les transports en commun, la région et la ville restent accessibles.
La secrétaire d'État Vivianne Heijnen chargée des infrastructures et de la gestion de l'eau s'est récemment rendue à Utrecht. Avec le député d'Utrecht Robert Strijk et l'échevin Lot van Hooijdonk, le secrétaire d'État a parcouru plusieurs projets spéciaux de vélos dans la ville. La province et la municipalité travaillent fort depuis des années pour une ville et une région sécuritaires, accessibles et attrayantes.
La région d'Utrecht et la ville vont se développer dans les années à venir. En encourageant la marche et le vélo et en utilisant les transports en commun, la région et la ville restent accessibles. En passant par le méga hangar à vélos sous le Bollendak à la gare centrale d'Utrecht, en passant devant l'AZC Utrecht et en direction du pont cyclable emblématique, le Dafne Schippersbrug, il est devenu clair que la ville d'Utrecht ouvre la voie à cet égard.
« Le cyclisme nous offre de nombreuses opportunités. Il est sain, maintient l'air pur et est silencieux. À Utrecht, vous pouvez voir concrètement comment nous pouvons inciter les gens à faire davantage de vélo, avec des itinéraires cyclables confortables entre la région et la ville, des ponts cyclables, des parkings modernes et étendus et des projets incitatifs pour les résidents et les employés. J'ai été impressionné par l'AZC où les résidents ont reçu des cours de cyclisme sous la direction de Bicycle Masters et de bénévoles. Le vélo joue un rôle clé pour rendre la mobilité plus durable et cette région est un bon exemple pour le reste des Pays-Bas."
Vélo de saut à l'échelle
Utrecht est une véritable ville cyclable. De plus en plus de personnes font du vélo vers et à travers la ville, mais la croissance de la ville rend nécessaire l'amélioration du réseau cyclable. Utrecht donne la priorité aux transports durables, en soutenant un mode de vie actif et sain avec la marche et le vélo, en augmentant la sécurité et en réduisant les émissions. En raison de la densification de la ville, du développement continu du réseau cyclable urbain et régional et du développement des vélos électriques, l'utilisation du vélo a augmenté en moyenne de 3 à 5 % par an ces dernières années. La municipalité s'attend à ce que cette croissance se poursuive, ce qui signifierait que 2040 % de trajets à vélo supplémentaires seraient effectués d'ici 75 par rapport à 2015.
« Pour faciliter cette énorme croissance du vélo, nous étendons le réseau cyclable avec de nouvelles liaisons et des itinéraires alternatifs autour du centre. De cette façon, nous réalisons un réseau cyclable complexe, afin que les cyclistes puissent choisir parmi plusieurs itinéraires et que les foules puissent mieux se répartir. De plus, en collaboration avec la province, nous améliorerons les itinéraires existants et les pistes cyclables vers les centres environnants.
Le vélo pour tous
De province d'Utrecht souhaite que ses habitants optent plus souvent pour le vélo pour des trajets allant jusqu'à 15 kilomètres, et a même conclu des accords à ce sujet dans l'accord de gouvernement en 2019.
« En cette période de coalition, la province investit plus de 45 millions d'euros dans la construction d'un réseau de 9 véloroutes entre la région et la ville. Nous le faisons en collaboration avec les municipalités concernées. Par exemple, nous voulons inciter les gens à faire du vélo plus souvent pour se rendre au travail, à l'école ou vers d'autres destinations. Des études ont montré que grâce aux itinéraires cyclables, beaucoup plus de navetteurs utilisent leur vélo, on constate en moyenne une augmentation de 10%. L'essor du vélo électrique rend également le cyclisme sur des distances de plus en plus longues attrayant.
Les obstacles rencontrés par les cyclistes ont également été abordés lors de la visite de travail. « Le parc industriel et commercial Lage Weide n'est pas facilement accessible à vélo depuis l'est de la ville », explique Strijk. « Lage Weide est un lieu de travail très important. 13.000 7,5 de ces salariés habitent à moins de 4.000 km. À Goedopweg, le gouvernement, la région et le monde des affaires travaillent ensemble pour améliorer l'accessibilité. Sur Lage Weide, la région souhaite à terme remplacer 1.000 XNUMX trajets en voiture par des vélos ou des transports en commun, et supprimer XNUMX XNUMX trajets en voiture aux heures de pointe ou les annuler pour travailler à domicile. Entre autres choses, les employés sont encouragés à faire un choix plus durable au moyen d'une incitation financière.
