La majorité des accidents impliquant des cyclistes électriques sont des accidents sans collision avec un autre usager de la route (véhicule isolé).
La majorité des accidents impliquant des cyclistes électriques sont des accidents sans collision avec un autre usager de la route (véhicule isolé). Surtout son propre comportement est décisif. Telle est la conclusion d'une étude de SafetyNL sur les accidents impliquant des cyclistes (électriques), des cyclomoteurs légers et des conducteurs de cyclomoteurs au cours de la période 2020-2021. L'échantillon aléatoire de victimes de ces accidents est représentatif des victimes de l'ensemble des Pays-Bas.
Prévenir les accidents par son propre comportement
Le vélo contribue à une vie saine. Les gens devraient continuer à le faire, mais ne pas prendre de risques inutiles. Les accidents de vélo électrique peuvent être évités en faisant très attention et en conduisant correctement. De plus, il est important d'adapter le comportement et la vitesse du cycliste à l'environnement de circulation et aux conditions routières. Le port du casque de vélo est également recommandé : il réduit d'un tiers le risque de lésion cérébrale.
Surtout les accidents impliquant un seul véhicule impliquant des vélos électriques
36 % des blessés à vélo qui ont été traités au service des urgences roulaient sur un vélo électrique. Parmi les accidents impliquant le vélo électrique, 69 % étaient uniques (sans collision avec un autre usager de la route), dans 24 % des cas, l'accident était multiple. Si un cycliste électrique entre en collision avec un autre usager de la route, c'est principalement avec un autre cycliste (4 %) ou avec une voiture (4 %). Un quart de toutes les victimes sur un vélo électrique ont subi une lésion cérébrale.
Causes des accidents impliquant des cyclistes électriques
La principale cause d'accident chez les cyclistes électriques est leur propre comportement (43 %), quel que soit leur âge. Par exemple, il s'agit de ne pas faire attention ou de faire une erreur de direction. L'état de la route a été mentionné significativement plus souvent comme cause (partielle) de l'accident par les victimes d'un accident avec un vélo électrique que par les victimes sur un vélo ordinaire (34 % contre 23 %). La vitesse est une cause moindre d'accidents (2 % pour les vélos ordinaires, 3 % pour les vélos électriques).
Lorsque l'on regarde la vitesse lors des accidents de vélo électrique, on constate que les victimes de moins de 55 ans roulent plus souvent à un rythme rapide (16-25 km/h) et à un rythme de course (>25 km/h). En revanche, les personnes de plus de 55 ans qui utilisent un vélo électrique ou un vélo ordinaire ont plus souvent eu un accident à l'arrêt ou à vélo à allure normale (5-15 km/h) ou à allure lente (<5 km/h ). Les accidents unilatéraux étaient principalement dus à des pertes d'équilibre (49 %). Les blessures causées par la montée et la descente du vélo sont survenues dans 23 % des accidents impliquant un seul véhicule. Les cyclistes électriques n'étaient pas plus susceptibles d'être blessés en montant ou en descendant que les cyclistes réguliers, selon Djorike Palma, consultant en sécurité routière, SafetyNL.
