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Il est incompréhensible qu'un syndicat accepte que des salariés soient punis s'ils sont incapables de travailler pour cause de maladie.

La grève dans les transports étudiants et de soins se poursuit, malgré le fait que le syndicat CNV accepte l'offre finale des employeurs. La FNV l'a dit à la nouvelle de l'accord mardi dernier. 22.000 20 personnes travaillent dans le secteur, principalement avec un contrat à temps partiel d'une moyenne de 31 heures par semaine. En ce qui concerne la FNV, la convention collective de travail actuelle expire le 2022 décembre XNUMX.

Selon Meindert Gorter, directeur de la FNV, l'autre syndicat accepte quelque chose qui n'a pas été correctement négocié et ils ne savent pas ce qu'ils vont signer. De plus, les membres de la FNV continuent de se battre pour le paiement intégral du salaire en cas de maladie. Gorter trouve incompréhensible qu'un syndicat accepte que les employés soient punis s'ils sont incapables de travailler pour cause de maladie.

Le patronat a laissé expirer un ultimatum le 11 novembre avec des revendications des salariés sur une nouvelle convention collective de travail pour le transport sanitaire et le taxi. Des grèves de relais ont commencé dans un certain nombre de régions le 18 novembre en réponse. Le même jour, les syndicats ont été invités à discuter davantage, mais ces pourparlers se sont terminés de manière décevante. Les membres de la FNV ont alors décidé de se mettre en grève.

Dans un communiqué, le président du KNV, Bertho Eckhardt, a déclaré : « Nous espérons que la FNV participera toujours et s'abstiendra de faire la grève. Nous serions surpris que ces grèves se poursuivent maintenant qu'il existe une convention collective de travail valide. Bien sûr, les membres de la FNV ont le droit de faire grève, c'est leur droit. Mais pour les personnes qui dépendent des transports de soins, par exemple les élèves de l'enseignement primaire spécial et les personnes handicapées, cette grève est vraiment mauvaise.

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En ce qui concerne la FNV, la convention collective de travail actuelle expire le 31 décembre 2022.

Indice NEA 13,7% en 2023

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Panteia a calculé que l'indice NEA pour les soins de santé et le transport par taxi sera de 2023 % en 13,7. Les deux évolutions les plus importantes qui sont prises en compte sont l'augmentation de 8 % des salaires des conventions collectives de travail au 1er janvier 2023, portant l'évolution des coûts à un total de 6,8 % pour 2023, et l'énorme augmentation des coûts du carburant en 2022, résultant une correction de 6,9 ​​% sera reportée à l'année suivante.

L'évolution des coûts est basée sur des faits établis, tels que la convention collective de travail des transports de soins de santé et des taxis, et des prévisions du Bureau central du plan. Les augmentations de coûts résultant d'une congestion accrue n'ont pas été prises en compte dans le calcul de l'évolution des coûts. Les évolutions futures des coûts qui sont encore incertaines ne sont pas non plus incluses dans les estimations.

La principale cause de l'indice NEA historiquement élevé est l'augmentation des prix de l'énergie. Naturellement, cela se traduit directement par les coûts de carburant. De plus, presque tous les types de coûts ont énormément augmenté, car l'énergie représente une grande partie des coûts de production. Cela a poussé l'inflation à un niveau record, entraînant une augmentation substantielle des salaires pour répondre au coût de la vie.

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