La FNV appelle les membres à rendre la prochaine grève encore plus importante.
Mercredi dernier, selon les chiffres de la FNV, plus de 700 conducteurs se sont mis en grève pour une bonne convention collective de travail avec au moins un salaire minimum vital de 14 € de l'heure et 100 % de paiement continu en cas de maladie. Selon la FNV, la participation a été trois fois plus importante que lors de la précédente grève du 18 novembre, et plus de 500 chauffeurs ont rejoint la FNV au cours des deux derniers mois. Le fait que les actions de mercredi dernier n'aient pas été soutenues par l'autre syndicat CNV est FNV.
"Ce faisant, ils sapent votre engagement et donnent des munitions aux employeurs pour semer la division et la confusion. Cependant, cela ne signifie pas que les actions vont s'arrêter. Et il n'existe certainement pas de convention collective universellement contraignante, même si les employeurs prétendent (lire mensonge) autrement. En fait, nous ne sommes pas d'accord avec cela et allons étendre les actions."
Tout le monde ne soutient pas les actions, malgré la compréhension des employeurs, mais les revendications vont trop loin. Par exemple, les entreprises de transport public qui ont à la fois des bus et des trains ont reçu une semaine supplémentaire des membres de la FNV pour répondre à leurs demandes d'une nouvelle convention collective de travail multimodale. Le syndicat l'a annoncé dans un ultimatum aux entreprises, qui expire mercredi 7 décembre à 12.00 heures.
Dans ce secteur, les adhérents réclament, entre autres, une compensation automatique des prix, afin que les salaires, indemnités et indemnités augmentent désormais au rythme des prix pratiqués dans les magasins. Ils souhaitent également un versement unique de 1 euros le 1000er juillet. Ils demandent également des mesures pour réduire la charge de travail. «Cela signifie que la liste doit être plus régulière et que les travailleurs temporaires obtiennent un poste permanent après un an. Cela signifie qu'il faut former davantage de collègues permanents et moins de travailleurs temporaires », déclare Edwin Kuiper, directeur de FNV Multimodal.
Royal Dutch Transport trouve également l'attitude de FNV socialement irresponsable. La nouvelle convention collective a été soumise et approuvée par les membres de KNV Zorgtransport and Taxi et CNV Vakmensen. Néanmoins, la FNV continue et appelle aujourd'hui ses membres à faire en sorte que la prochaine grève devienne encore plus importante. La prochaine fois, ils appelleront tout le pays, pour que tous les chauffeurs fassent la grève.
CNV Vakmensen et KNV Zorgtransport en Taxi sont parvenus à un accord sur une nouvelle convention collective de travail, applicable à 22.000 XNUMX salariés. Le nouveau cao prendra effet le 1er janvier 2023 et durera un an et demi. Les salaires seront augmentés de 1 % à compter du 8er janvier de l'année prochaine et de 4 % supplémentaires à compter du 1er janvier 2024. En plus de l'augmentation des salaires, le régime de pause fixe très discuté changera également, ce qui à partir de maintenant ne peut être retenue comme pause si elle a effectivement été prise.
Le président du KNV, Bertho Eckhardt : « Nous espérons que la FNV participera toujours et renoncera aux grèves. Nous serions surpris que ces grèves se poursuivent maintenant qu'il existe une convention collective de travail valable. Bien sûr, les membres de la FNV ont le droit de faire grève, c'est leur droit. Mais pour les personnes qui dépendent des transports de soins, par exemple les élèves de l'enseignement primaire spécial et les personnes handicapées, cette grève est vraiment mauvaise. Ils ne peuvent pas simplement passer à un autre moyen de transport et rateront une journée d'école ou un rendez-vous médical, par exemple.
