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La province d'Utrecht est à la recherche de deux nouveaux transporteurs qui organiseront tous les transports publics de la province entre 2025 et 2035.

La province d'Utrecht est à la recherche de deux nouveaux transporteurs qui organiseront tous les transports publics de la province entre 2025 et 2035. Le soi-disant « projet de liste d'exigences » indique les conditions que les nouveaux transporteurs doivent respecter. Vous pouvez penser à des transports publics de bonne qualité qui peuvent s'adapter rapidement aux besoins des passagers, à davantage de bus sans émissions nocives et à une meilleure accessibilité pour les voyageurs handicapés.

Ces conditions font suite au mémorandum de principes adopté en mai. Le Conseil provincial y a posé les principes de base des nouvelles concessions. Le programme de conception des exigences (PvE) en est une élaboration supplémentaire. Ce printemps, la Perspective du réseau de transport public 2025-2035 a également été adoptée, décrivant les orientations de développement du réseau de transport public. Une fois le projet de SoR déterminé, le ROCOV, les municipalités et les autorités de transport environnantes et les gestionnaires de routes peuvent répondre. Ceci est suivi d'un SoR final, après quoi l'appel d'offres peut commencer. La nouvelle concession est délivrée pour une durée de 10 ans (2025-2035).

Des transports publics flexibles et de qualité

La tâche la plus importante est que les transports publics par bus et tram répondent mieux aux nombreux développements dans notre province jusqu'en 2035. Nous nous appuyons sur le réseau de transports publics que nous avons maintenant. Mais les transports publics doivent pouvoir se développer et évoluer avec la croissance de la population pendant la durée de la concession. Les besoins de déplacement évoluent également, par exemple parce que les gens travaillent davantage à domicile et de manière plus flexible. Les transporteurs peuvent encore mieux répondre aux besoins des passagers dans les petits et les grands centres. 

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La méthode de travail actuelle, dans laquelle les transporteurs rendent compte dans leurs plans annuels de transport d'aspects tels que la sécurité sociale, le transport et les tarifs, sera maintenue. Ce qui est nouveau, c'est que les contrats de concession sont revus dans l'intervalle (au bout de 5 ans), afin qu'ils puissent être adaptés à l'actualité. Les deux concessionnaires et province d'Utrecht devra également coopérer davantage dans la construction des connaissances, le développement et la programmation de la marque U-OV et de tous les services de transport public. De cette manière, nous renforçons la connexion avec les trains, les vélos, les P+R et les bus locaux, Flexbus et autres transports publics supplémentaires.

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La province d'Utrecht est à la recherche de deux nouveaux transporteurs qui organiseront tous les transports publics de la province entre 2025 et 2035.

U-OV s'agrandit avec U-liner

La nouvelle concession sera élargie avec le U-liner, une nouvelle ligne moyen-courrier. Le U-liner est un ajout aux U-link, U-Tram, U-bus et U-flex existants. U-link et U-Tram sont des lignes de la zone métropolitaine. Vient ensuite une base finement maillée avec U-bus, U-flex et Buurtbus. Les bus du U-liner offrent plus de confort et de sièges, ce qui convient à cette liaison longue distance. Le U-liner dispose également d'un réseau Wi-Fi fonctionnel qui peut être utilisé gratuitement par les voyageurs et d'options de recharge (port USB selon la dernière norme). Chaque siège dispose d'une connexion Wi-Fi suffisamment puissante avec un débit suffisant et un accès Internet sans fournir de données personnelles.

Accessibilité

Dans la nouvelle période de concession, plus d'options sont disponibles pour les voyageurs ayant un handicap ou un handicap. Par exemple, il y aura plus de place pour les fauteuils roulants et les déambulateurs dans les transports publics dans et autour de la ville d'Utrecht. Tous les bus et tramways doivent respecter les accords conclus dans le « Accord administratif Accessibilité des transports publics 2022-2032 ». Les informations de voyage et d'itinéraire sont également rendues compréhensibles pour le groupe de voyageurs le plus large possible. Cela signifie, entre autres, que les panneaux d'information aux arrêts de bus et dans le bus et le tram sont placés de manière à ce que les voyageurs en fauteuil roulant et les malvoyants puissent également les lire, et que des couleurs contrastées et des polices clairement lisibles soient utilisées autant que possible. Des experts par expérience sont déployés dans le développement d'informations de voyage accessibles pour tous les groupes cibles.

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Geen uitsfoot

Ce que les nouveaux transporteurs doivent en tout cas prendre en compte, c'est le fait que d'ici fin 2028, tous les bus, trams et voitures des transports publics d'Utrecht ne pourront plus émettre de substances nocives. Avec cela, la province place la barre légèrement plus haut que les accords nationaux : tous les véhicules motorisés aux Pays-Bas doivent être sans émission à partir de 2030.

Bon employeur

Les transporteurs qui souhaitent participer à l'appel d'offres doivent soumettre un plan de la façon dont ils pensent qu'ils peuvent être un bon employeur. Des employés satisfaits sont bons pour le client (le voyageur) et assurent des opérations commerciales bonnes et stables avec une marge de développement et d'innovation. Ceci est important pour pouvoir recruter suffisamment de personnel de qualité. En plus des exigences qui stimulent les bonnes pratiques d'emploi, la province fixe des exigences spécifiques pour les concessionnaires en tant qu'employeur social (rendement social, emploi de personnes éloignées du marché du travail). Une attention particulière est portée à la sécurité sociale dans les transports publics, pour les voyageurs mais aussi pour les salariés. Par exemple, les transporteurs établissent un « plan d'action de sécurité sociale » annuel pour le garantir au mieux.

 

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