La taxe de circulation (taxe sur les véhicules à moteur) se compose d'une partie nationale et d'une partie destinée aux provinces.
Le gouvernement national et les provinces s'attendent conjointement à recevoir plus de 2023 milliards d'euros de taxe routière en 6,3. C'est environ 220 millions d'euros de plus que ce qu'ils avaient budgétisé pour 2022. Les recettes des provinces augmentent relativement plus vite que les recettes du gouvernement central. Ceci est rapporté par Statistics Netherlands sur la base de recherches sur les budgets nationaux et provinciaux.
La taxe de circulation (taxe sur les véhicules à moteur) se compose d'une partie nationale et d'une partie destinée aux provinces. Le gouvernement prévoit de collecter un total de 2023 milliards d'euros en 4,5, soit 3,5 % de plus qu'en 2022. Les taux de la part nationale de la taxe sur les véhicules à moteur seront augmentés au 1er janvier 2023, le pourcentage n'a pas encore été officiellement publié. Les mesures fiscales telles que l'exonération (partielle) des véhicules électriques ont un effet modérateur sur les recettes attendues compte tenu de l'augmentation du nombre de voitures électriques.
Hausse des revenus de la taxe sur les véhicules à moteur dans les provinces
Les provinces tiennent également compte d'une augmentation des revenus de la taxe sur les véhicules à moteur en 2023. Les provinces s'attendent à recevoir 67 millions d'euros de plus qu'en 2022 ; un total de plus de 1,8 milliard d'euros. Il s'agit d'une augmentation de 3,8 % par rapport à l'année précédente. L'augmentation est en partie due à des taux plus élevés.
La plupart des provinces tiennent également compte d'une augmentation du parc automobile. Cependant, l'électrification du parc de véhicules réduira les revenus attendus, comme c'est le cas avec le gouvernement. La taxe sur les véhicules à moteur est une importante source de revenus pour les provinces, dont le produit peut être dépensé librement.
Taux de surtaxe le plus élevé à Groningue et en Hollande-Méridionale
Les provinces elles-mêmes déterminent le pourcentage de surtaxe, le soi-disant taux de surtaxe. Les surtaxes de la taxe sur les véhicules à moteur correspondent à un pourcentage du taux du principal de la taxe sur les véhicules à moteur telle qu'elle serait imposée en 1995. Le taux de surtaxe le plus élevé doit être payé dans les provinces de Groningue et de Hollande-Méridionale ; à savoir 95,7 pour cent. Le taux le plus bas est payé en Hollande du Nord; 67,9 pour cent.
Six des douze provinces augmenteront les taux de surtaxe avant 2023 et les six autres provinces garderont le même taux. L'augmentation est la plus élevée en Hollande-Méridionale, où le taux augmente de 3,9 points de pourcentage.
Les rendements attendus varient considérablement d'une province à l'autre
Les rendements attendus augmenteront le plus en Hollande méridionale et diminueront le plus dans le Flevoland. Cette différence s'explique en partie par la hausse des tarifs en Hollande-Méridionale. Cependant, les revenus attendus dépendent non seulement du tarif, mais aussi de la taille et de la composition de la flotte.
En raison de l'essor des voitures électriques, qui sont exonérées de la taxe sur les véhicules à moteur, les recettes fiscales provenant de la taxe sur les véhicules à moteur sont soumises à des incertitudes croissantes. En conséquence, l'évolution des rendements attendus peut être estimée différemment selon les provinces, a-t-il déclaré. CBS.
