Pour 2023, le calcul aboutit à un LTI de 7,24 %.
Les tarifs maximaux pour le transport en taxi ont été déterminés par un règlement du secrétaire d'État à l'infrastructure et à la gestion de l'eau Vivianne Heijnen annoncé et le 27 décembre 2022 publié de modifier le règlement du tarif maximal et la publication des tarifs de taxi en lien avec l'indexation pour l'année 2023.
indexation
Depuis 2010, les tarifs maximaux du transport par taxi sont indexés annuellement. A partir du 1er janvier 2017, cela se fera sur la base du National Tariff Index (LTI). La raison en est l'évaluation de la structure tarifaire dans le secteur des taxis, dont la Chambre des représentants a été informée par lettre du 16 juin 2016. Pour 2023, le calcul aboutit à un LTI de 7,24 %.
Cela signifie que les montants forfaitaires, les montants par kilomètre et les montants par minute en sont augmentés. Il en va de même pour le tarif que le transporteur, en cas d'accord avec le consommateur, peut facturer pour le délai d'attente au début du voyage. Les taux sont déterminés en appliquant le LTI aux taux maximaux non arrondis de 2022. Cela évite que les taux maximaux augmentent effectivement moins au fil des ans que ce qui serait justifié sur la base de l'indice.
Tarifs
En résumé, les nouveaux tarifs du transport par taxi au 1er janvier 2023 après indexation sont un tarif de départ à 3,60 €, un tarif au kilomètre à 2,65 € et un tarif à la minute à 0,44 €. Si le transport a lieu dans une voiture équipée pour le transport de cinq à huit personnes et dans laquelle au moins cinq personnes sont effectivement présentes, non compris le conducteur, ou, équipée pour le transport d'une ou plusieurs personnes, assise dans un fauteuil roulant, les tarifs sont au maximum pour le tarif de départ : 7,33 €, le tarif au kilomètre est alors de 3,34 € et le tarif à la minute devient 0,49 €.
fardeaux de conformité
Si les exploitants de taxis choisissent d'ajuster leurs tarifs sur la base des nouveaux tarifs maximaux (indexés), cela peut entraîner des coûts de mise en conformité. Ces frais sont liés à des actions telles que le réglage du taximètre (ou le faire régler), le téléchargement, l'impression et le remplissage de nouvelles cartes de tarifs et le remplacement des cartes de tarifs à l'intérieur et à l'extérieur du véhicule taxi.
Chacun a eu la possibilité de réagir à un projet de règlement par le biais d'une consultation sur Internet. Ceci est conforme à l'article 106 de la loi de 2000 sur le transport de passagers (ci-après : Wp 2000). Quatre réactions ont été reçues au projet de règlement, dont deux étaient publiques. Les principaux points de celle-ci sont présentés ci-dessous.
KNV
Dans sa réponse, entre autres, Royal Dutch Transport (KNV) a plaidé en faveur d'une indexation avec l'indice dit d'évolution des coûts NEA, car celui-ci serait plus adapté au secteur des taxis, et en faveur de la suppression des tarifs maximaux légaux, car ils ne seraient pas convenir à un marché libéralisé. Il convient de souligner que les tarifs maximaux ne s'appliquent pas au transport sous contrat ni au transport en taxi proposé à un tarif fixe par trajet préalablement convenu avec le passager. De plus, ce régime ne réglemente que l'indexation annuelle et n'envisage aucune modification de la structure tarifaire existante. La réglementation des tarifs maximaux est un moyen important de protéger les consommateurs particulièrement vulnérables, tels que les personnes âgées et les touristes, lorsqu'ils prennent un taxi dans la rue.
Dans une réponse, l'attention a été attirée sur les indemnités de déplacement pour les citoyens, les frais déductibles pour les heures de déplacement, etc., mais cela n'entre pas dans le champ d'application de ce régime. KNV a noté que le règlement sur les tarifs maximaux et la publication des tarifs pour le transport en taxi devrait également être inclus dans la prochaine évaluation du chapitre sur les taxis du Wp2000. Étant donné que toutes les réglementations de taxi liées au Wp2000 sont incluses dans cette évaluation, ce sera également le cas pour cette réglementation.
En réponse à un commentaire de KNV concernant le nombre de taxis indiqué dans ce règlement, ce nombre a été ajusté dans le règlement final. Ce règlement suppose désormais 41.000 33.000 véhicules au lieu de XNUMX XNUMX véhicules taxis.
