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Au total, 2022 2.112.679 180 passagers ont voyagé vers et depuis le RTHA en 2021, ce qui représente une augmentation de 2019 % par rapport à 0,8, ravagée par le coronavirus. Par rapport à XNUMX, il s'agit d'une augmentation de XNUMX %.

En 2022, le nombre de passagers à l'aéroport de Rotterdam La Haye (RTHA) sera de retour au niveau de 2019 (la dernière année avant le corona). Au cours des premiers mois de 2022, le corona a encore joué un rôle majeur et il n'y avait pratiquement pas de trafic aérien. Les créneaux inutilisés de la période hivernale ont été déplacés vers les mois d'été, qui ont été utilisés par diverses compagnies aériennes. Alors que les mouvements de transport aérien sont normalement répartis plus uniformément sur l'année, il y a maintenant un pic plus important pendant les mois d'été. Malgré le manque de personnel, les choses se sont bien passées sur le plan opérationnel au RTHA en 2022. La satisfaction des passagers est restée élevée et tous les passagers ont suivi les processus en temps opportun pour prendre leur vol.

Au total, 2022 2.112.679 180 passagers ont voyagé vers et depuis le RTHA en 2021, ce qui représente une augmentation de 2019 % par rapport à 0,8, ravagée par le coronavirus. Par rapport à 2022, il s'agit d'une augmentation de 15.772 %. Le nombre de mouvements de transport aérien commercial s'est élevé à 156 2021 en 5, soit 2019 % de plus qu'en 16.683. C'est 2022 % de moins qu'en 57, où il y avait 2021 36 mouvements de transport aérien dans ce segment. En 2019, RTHA volait vers 48 destinations différentes. En XNUMX, il y en avait XNUMX ​​et en XNUMX XNUMX.

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En 2022, le nombre de passagers à l'aéroport de Rotterdam La Haye (RTHA) sera de retour au niveau de 2019.

L'hélicoptère de traumatologie a représenté 2022 5.951 mouvements de transport aérien en 11. Il s'agit d'une augmentation de 2021 % par rapport à 20 et de 2019 % par rapport à 2022. L'hélicoptère de traumatologie a été appelé plus souvent, surtout la nuit. La cause en est inconnue au RTHA. En plus d'un bon fonctionnement, le RTHA a pris de grandes mesures en 100 pour rendre l'aéroport plus durable. Par exemple, le diesel n'est plus utilisé et toutes les opérations au sol sont effectuées avec du carburant sans fossile HVOXNUMX. De plus, les trois premières unités d'alimentation électrique au sol (eGPU) ont été mises en service et sont RTHA a conclu un partenariat pour promouvoir les carburants d'aviation durables (SAF) auprès des voyageurs.

Photo centrale : Bar reproducteur / Shutterstock.com

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