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L'entreprise basée à Helmond derrière la voiture solaire a des problèmes financiers.

Lightyear 0 est construit par Atlas Technologies, une filiale d'Atlas Technologies Holding. L'entreprise, située sur l'Automotive Campus à Helmond, a demandé lundi au curateur le sursis de paiement de cette filiale. Lequel confirmé PDG et co-fondateur Lex Hoefsloot du Financieel Dagblad.

Lightyear parle d'une "restructuration stratégique", nécessaire pour sauvegarder la vision de l'entreprise. Lightyear a été fondée en 2016 par des étudiants de l'Université de technologie d'Eindhoven, qui ont remporté le World Solar Challenge en 2013, 2015 et 2017. L'entreprise compte aujourd'hui 544 employés et a jusqu'à présent levé plus de 200 millions d'euros en plusieurs tours de table.

Lightyear veut lancer une variante plus abordable sur le marché à l'avenir. Les entreprises et le gouvernement avaient tellement confiance dans le plan de la voiture solaire que des investissements massifs y ont été consentis.

Selon Hoefsloot, les investissements levés sont liés à la holding et il n'est pas encore clair dans quelle mesure les investisseurs seront affectés par la suspension de la filiale. On ignore également quelles en seront les conséquences pour Valmet Automotive. La semaine dernière, la société de leasing Arval a commandé 10.000 2 unités de la Lightyear XNUMX.

report

La demande de report de paiement soumise au tribunal lundi concerne l'unité commerciale Atlas Technologies BV, qui abrite la production de la Lightyear 0. Lorsqu'une entreprise est en difficulté financière et n'est plus en mesure de faire face à ses obligations, un sursis de paiement peut être demandé. Il s'agit d'une solution temporaire où les créanciers sont invités à reporter les paiements pendant une certaine période de temps. 

Le syndic examinera s'il existe une solution aux problèmes et si l'entreprise est finalement en mesure de rembourser les dettes. Si tel n'est pas le cas, le tribunal peut décider de déclarer la société en faillite. Pour faire court : Lightyear avait de grands projets et bien sûr, les réaliser coûte de l'argent. Lors d'un tour d'investissement, la société a levé 81 millions d'euros, en partie grâce au gouvernement néerlandais.

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