Si vous demandez au secteur, la BCT n'a pas bien fait pendant une journée depuis son introduction.
La connexion au taxi informatique embarqué (BCT) nouvelle génération doit être simple et sécurisée. L'ILT envisage différentes manières, mais dans l'état actuel des choses, DigiD n'est pas disponible. Les coûts de fonctionnement du système deviendraient trop élevés. C'est bien sûr le moyen le plus simple de se connecter en toute sécurité car vous n'avez pas besoin de vous souvenir d'un mot de passe, seulement d'un code PIN que vous avez choisi vous-même.
La confidentialité, la sécurité et l'inclusivité du service deviennent de plus en plus importantes et imposent continuellement des exigences plus élevées au service. Les tarifs des services Logius sont restés pratiquement les mêmes en 2022, mais cela signifie qu'une authentification DigiD coûte 0,13 € par authentification réussie. Les tarifs sont fixés annuellement par le Secrétaire général du Ministère de l'intérieur et des relations avec le Royaume, propriétaire de Logique.
pas d'offre
L'Inspection de l'environnement humain et des transports (ILT) travaille sur un nouveau système de surveillance des transports en taxi, mais ce qui est particulier, c'est qu'il n'opte pas pour la délivrance d'un tendre. Depuis plusieurs mois, l'Inspection prescrit l'architecture en concertation avec les partenaires de la chaîne zoek Les entreprises ICT qui veulent se lancer sur cette base. L'ILT se concentre en grande partie sur le respect des temps de travail et de repos des chauffeurs de taxi, mais au fur et à mesure des progrès, nous constatons qu'il ne s'agit pas seulement de surveiller les temps, qui sont enregistrés dans le taxi informatique embarqué (BCT) qui est utilisé dans chaque véhicule taxi doit être placé. L'organisation sectorielle Royal Dutch Transport (KNV) est extrêmement critique à l'égard de ces derniers.
Initialement, il s'agissait de données sur le véhicule, le chauffeur, la compagnie de taxi et les temps de travail et de repos, également appelées données de supervision des taxis, mais la nouvelle variante va plus loin. L'ILT indique qu'elle s'intéresse également aux informations sur les trajets telles que les points de départ et d'arrivée des ordres de trajet. L'intention est que les accords, les méthodes de travail, les réglementations et les installations (TIC) soient complètement prêts d'ici 2024. Il y aura ensuite une période transitoire pour laquelle le secteur a été donné jusqu'en 2028 par le secrétaire d'État pour passer de la BCT actuelle à des alternatives appropriées.
open source
L'équipe du projet a indiqué qu'elle développera une sorte de prototype pour le nouveau logiciel BCT, le testera et rendra public les instructions et les données techniques (y compris le code source). L'ILT est également disposée à impliquer plusieurs transporteurs dans le test, à condition que la fourniture d'informations soit la même pour tous, afin que les transporteurs participant au test n'en bénéficient pas.
Une certaine normalisation pour une nouvelle variante BCT est nécessaire, mais tout ne doit pas être prescrit en détail. Un transporteur doit pouvoir choisir la manière dont les temps de travail et de repos sont délivrés. Cependant, les données doivent être fournies à l'ILT en ligne et en temps quasi réel. La fiabilité des données à fournir est importante, mais ne devrait pas augmenter les coûts autant que c'est le cas actuellement et ne devrait pas entraîner de charges administratives supplémentaires.
L'intention est que les opérateurs de taxi puissent choisir eux-mêmes avec quel appareil ou application ils enregistreront les données A&R et les soumettront à l'ILT.
centrale de données
L'Inspection de l'environnement humain et des transports (ILT) supervise le transport par taxi aux Pays-Bas. Il est important que ce transport soit sûr et qu'il y ait une concurrence loyale. Les données nécessaires au contrôle des temps de travail et de repos dans le transport par taxi sont désormais enregistrées dans l'On-Board Computer Taxi, qui doit être installé dans chaque véhicule taxi. Il s'agit de données sur le véhicule, le chauffeur, la compagnie de taxi ("transporteur"), les points de départ et d'arrivée des trajets en taxi et les temps de travail et de repos. L'ILT a mené une étude de variantes sur d'autres moyens d'obtenir des données A&R "sans fil et sans carte". En avril 2021, le secrétaire d'État a approuvé le plan d'élaboration et de réalisation de la principale variante recommandée par les chercheurs : Data Central.
communication
A court terme, l'ILT organisera des séances d'information à cet effet. Une plateforme numérique a également été créée pour informer les parties prenantes et les parties intéressées. La communauté des États de la variante de réalisation BCT (RVB) informations et documents disponibles et partagés avec les personnes impliquées et les parties intéressées sur la création d'alternatives au taxi informatique embarqué (BCT) comme moyen d'enregistrement et de livraison de données pour la surveillance des taxis exercée par l'Inspection de l'environnement humain et des transports (ILT).
