À partir du 1er janvier 2024, les autocars ne seront donc plus autorisés à entrer dans la ville et ils ne seront autorisés à circuler qu'à la périphérie d'Amsterdam, en dehors du périphérique central S100.
La municipalité d'Amsterdam rapporte qu'à partir du 1er janvier 2024, les autocars lourds de 7,5 tonnes ne sont plus les bienvenus dans le périphérique autour du centre d'Amsterdam. Les autocars lourds causent beaucoup de désagréments aux habitants d'Amsterdam. Entre autres choses, les autocars provoquent des situations de circulation dangereuses pour les cyclistes et les piétons et des embouteillages dans les rues étroites. C'est au grand dam des riverains. Le poids des lourds autocars n'est pas bon non plus pour les nombreux quais et ponts de la ville. Et en attendant les passagers, ils émettent également beaucoup de gaz nocifs avec leurs moteurs en marche.
"Les cours sont utiles pour transporter des classes scolaires ou des personnes âgées vers des lieux culturels de la ville, par exemple. Mais 300 à 450 autocars par jour, c'est trop pour le centre, où il y a peu de place. Nous mettrons fin à cela dès la prochaine année ».
À partir du 1er janvier 2024, les autocars ne seront donc plus autorisés à entrer dans la ville et ils ne seront autorisés à circuler qu'à la périphérie d'Amsterdam, en dehors du périphérique central S100. De là, les visiteurs peuvent poursuivre leur voyage en transports en commun.
nuisance
Les résidents sont gênés par les lourds autocars. Selon la ville d'Amsterdam, ils provoquent des embouteillages dans les rues étroites et rendent la circulation moins sûre pour les cyclistes et les piétons. Ils sont également trop lourds pour les quais et les ponts, et ils émettent beaucoup de gaz nocifs lorsqu'ils attendent leurs passagers avec leurs moteurs en marche. C'est pourquoi les autocars lourds ne sont plus autorisés à entrer dans le centre. Ils doivent rester en dehors de l'anneau central S100. Amsterdam va travailler avec des lieux d'embarquement et de débarquement supplémentaires. Ils améliorent également les lieux existants. Par exemple, il y aura un point d'entrée et de sortie supplémentaire sur De Ruijterkade Est. De plus, ils travaillent sur de bonnes places de stationnement dans les gares, d'où les visiteurs peuvent se rendre au centre en transports en commun.
exceptions
Une exception sera faite pour la Weesperstraat, la Valkenburgerstraat et la Kattenburgerstraat. De nombreuses organisations culturelles s'y trouvent, telles que le Nemo, le Musée historique juif, l'Ermitage et la Synagogue juive portugaise. Les grands autocars qui conduisent des élèves du primaire, des personnes âgées, des personnes en situation de handicap ou des artistes vers certains lieux (artistiques, éducatifs ou culturels) peuvent demander une dérogation.
