Ces dernières années, Blue-bike a beaucoup investi dans l'expansion du réseau.
Le système de partage de vélos Blue-bike a pu clôturer 2022 en beauté avec plus de 300.000 30.000 trajets et plus de XNUMX XNUMX membres. Jamais il n'y a eu autant de vélo. Avec cette année record, l'acteur de la mobilité prouve que le vélo partagé prend de plus en plus d'importance dans nos déplacements et constitue un lien incontournable avec les transports en commun.
Selon le communiqué de presse, la flambée des prix du carburant a poussé de nombreuses personnes à repenser leurs choix de mobilité. La voiture est restée plus souvent au garage et des alternatives abordables ont été recherchées. La combinaison des transports en commun et du vélo partagé s'est avérée encore moins chère l'année dernière qu'elle ne l'était déjà. Ce "transfert modal" s'est clairement fait sentir chez Blue-bike. Jamais auparavant il n'y avait eu autant de vélo et des milliers de navetteurs comptaient sur Blue-bike à chaque fois pour atteindre leur destination finale.
plus de 300.000 XNUMX trajets
« Inédit », renchérit Stefaan Butaye, directeur général Vélo bleu, l'année dernière ensemble. « Entre le 1er janvier et le 31 décembre, un vélo a été emprunté pas moins de 300.504 53 fois. Nous pouvons fièrement nous prévaloir d'une véritable année record, au cours de laquelle nous avons enregistré 33.000 % de trajets en plus par rapport à l'année précédente. Ces douze mois ont été fantastiques, culminant en octobre. A cette époque, près de 6000 XNUMX vélos ont été empruntés. Un grand merci à nos fidèles membres, dont beaucoup depuis la première année. Merci également à nos plus de XNUMX nouveaux membres qui nous ont fait confiance et ont échangé un peu du confort de la voiture contre une manière plus saine, plus durable mais aussi plus productive d'y arriver.
Ces dernières années, Blue-bike a beaucoup investi dans l'expansion du réseau et a ouvert des dizaines de nouveaux points de location dans les gares et les arrêts de bus. Le système de vélos en libre-service peut désormais en récolter les bénéfices. Stefaan Butaye : « Ces deux dernières années, nous nous sommes concentrés sur l'ouverture de nouveaux sites. Nous sommes passés de 68 emplacements en 2020 à 110 emplacements en 2022. Notre ambition est de rendre toutes les villes et municipalités accessibles via un réseau complexe de partage de vélos qui se connecte aux transports en commun, accessible à tous.
Ethias : partenaire fiable sur la route
De plus, Blue-bike peut également compter sur le soutien d'Ethias. L'assureur fournit non seulement une assistance vélo gratuite aux membres Blue-bike en panne, mais souhaite également que davantage de personnes utilisent leur vélo. Par exemple, une campagne commune a été lancée lors de la semaine de la mobilité en septembre au cours de laquelle des abonnements Blue-bike gratuits ont été distribués.
Ces dernières années, Ethias s'est de plus en plus concentrée sur la durabilité. D'ici 2030, Ethias elle-même sera complètement neutre en CO², avec de nouveaux bureaux passifs, l'utilisation d'électricité verte, des véhicules électriques, etc. Le fait qu'il y ait de plus en plus d'emplacements Blue-bike pour proposer une alternative écologique à la voiture est quelque chose que l'assureur durable ne peut que saluer.
À propos du vélo bleu
Le projet de partage de vélos Blue-bike a été lancé en 2011 dans le but de faciliter la combinaison des transports publics et du vélo. En 2023, Blue-bike comptera 110 emplacements. Blue-Mobility (avec ses actionnaires De Lijn, Fiets&Werk et OWT) loue des Blue-bikes à plus de 30.000 XNUMX membres. Les utilisateurs peuvent emprunter un Blue-bike à tous les endroits avec une carte Blue-bike ou via une plate-forme «Mobility-as-a-service» telle que Olympus Mobility. Dans plusieurs endroits, les membres peuvent également emprunter des vélos avec une « serrure intelligente » (via une application, Mobib ou une carte de membre).
