Le Parlement européen a définitivement exclu les compagnies de taxis du projet de directive.
Le Parlement européen souhaite améliorer les conditions de travail des employés des plateformes en ligne telles que Bolt, Uber, Gorillas et des services de livraison similaires. Dans un tel travail, vous êtes esclave de l'algorithme, a déclaré un député européen social-démocrate Elisabeth Gualmini Jeudi en session plénière de la commission de l'emploi et des affaires sociales (EMPL) du Parlement européen à Bruxelles.
Le Parlement a donné son feu vert pour négocier avec le Conseil de l'UE sur de nouvelles règles pour reclasser les travailleurs des plateformes, selon le magazine numérique Passenger Transport. Il y a une proposition de la Commission européenne dans laquelle les conditions de travail des employés des plateformes en ligne doivent être mieux garanties à l'avenir. Les pays de l'UE et le Parlement doivent encore se mettre d'accord sur un compromis.
Des millions de travailleurs de plateformes pourraient être classés en vertu de la proposition comme des employés et non comme des indépendants ou des (faux) indépendants comme auparavant. Cela leur donnerait droit aux droits fondamentaux des travailleurs tels que les pensions, l'assurance maladie et l'assurance chômage. Les travailleurs auraient également le droit de s'organiser en syndicats et de négocier des conventions collectives. La proposition vise également à réglementer la manière dont les plateformes de travail numériques doivent utiliser des algorithmes et l'intelligence artificielle pour surveiller et évaluer les employés.
L'eurodéputée FDP Svenja Hahn était sceptique quant à la proposition lors de la discussion. Selon elle, cela abolit le travail indépendant bien plus loin que la simple livraison ou la conduite de plates-formes. "En effet, toute personne offrant ses services via des plateformes de travail numériques serait contrainte à une relation de travail", a-t-elle déclaré. Gualmini était fortement en désaccord jeudi.
L'Union internationale des transports routiers (IRU), quant à elle, estime que le Parlement a "pris la bonne voie en limitant le champ d'application de la directive sur les travailleurs des plateformes aux acteurs des plateformes purement numériques". L'IRU salue depuis longtemps l'initiative de l'UE visant à mettre fin aux pratiques contraires aux valeurs européennes et aux systèmes nationaux d'imposition et de sécurité sociale établis. La directive vise à améliorer les conditions de travail et les droits des travailleurs à la demande dans l'Union européenne.
« Le vote d'hier est une victoire majeure pour les opérateurs de camions commerciaux et l'industrie dans son ensemble », a déclaré Raluca Marian, directrice du plaidoyer de l'IRU auprès de l'UE. "Vous pouvez continuer à combiner avec succès travail traditionnel et travail indépendant, dans le juste équilibre et dans le plein respect des modèles sociaux et fiscaux."
"De plus, c'est une victoire spéciale pour les compagnies de taxi qui ont été reconnues pour la première fois comme ne faisant pas partie du secteur du covoiturage", a ajouté Marian. "Nous espérons que le texte restant, en particulier les articles 4 et 5 sur la présomption légale d'emploi, sera amélioré lors des négociations ultérieures avec le Conseil."
