Le nouvel opérateur assumera le rôle de courtier en mobilité et devra développer une nouvelle application MaaS.
Le Cahier des Charges définitif de la concession des transports publics du Brabant Occidental a été établi par l'Exécutif Provincial. 184 réponses ont été reçues au projet de programme. Un certain nombre d'ajustements ont été apportés au programme final, y compris les exigences en matière de lignes vers l'établissement d'enseignement Curiosité Prinsentuin à Andel. De plus, le nouvel opérateur sera obligé de proposer une application/plate-forme pour Mobility as a Service.
Outre les 184 réponses reçues, la Consultation des Voyageurs du Brabant a émis un avis, les transporteurs ont été consultés et les commentaires du Conseil provincial ont été intégrés dans le cahier des charges définitif. Le programme maintenant établi contient des exigences minimales. Cela donne aux transporteurs l'espace et la flexibilité nécessaires pour présenter eux-mêmes des propositions pour le réseau de transport public. Le résultat final sera qualitativement et quantitativement meilleur que les exigences minimales.
v Commissaire Suzanne Otters-Bruijnen : « Nous avons écouté attentivement tous les commentaires et conseils. Certains que nous avons adoptés, d'autres non. Nous avons à nouveau examiné attentivement les lignes vers Andel et avons trouvé une solution appropriée. » Dans le programme final, le futur transporteur est obligé d'avoir des lignes depuis la commune de Drimmelen, la commune de Dongen et de Kromme Nol au moins jusqu'en 2028. .pour entretenir Curio Prinsentuin à Andel.
décembre
Un autre ajustement est que le nouveau transporteur assumera le rôle de courtier en mobilité. Il doit proposer une application/plate-forme Mobility as a Service contenant des informations de voyage sur les transports publics et d'autres formes de transport. Les voyageurs devraient également pouvoir réserver des trajets depuis le taxi central et le taxi de l'arrêt de bus dans le Brabant occidental à l'aide de l'application/de la plate-forme. Comme décrit dans la vision provinciale La mobilité partagée est faite sur mesure, nous recherchons des alternatives où seuls quelques voyageurs utilisent les transports en commun par trajet. Dans tous les cas, le hub taxi circulera dans tout le Brabant occidental à partir de la nouvelle concession. Celui-ci est disponible pendant la journée en semaine, s'il n'y a pas d'autre alternative de transport en commun, au tarif des transports en commun.
La prochaine étape du processus est l'ouverture de la procédure d'appel d'offres. Mi-mars, les acteurs du marché intéressés peuvent s'inscrire et demander les spécifications. Il sera annoncé en décembre qui sera le nouveau transporteur du Brabant occidental à partir de juillet 2025. Cette nouvelle concession de transport public implique une subvention de 32,55 millions d'euros par an. Le programme final des exigences et le mémoire de réponse peuvent être consultés à l'adresse brabant.nl/ovwestbrabant
