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La convention collective de travail actuellement en vigueur n'a pas encore été déclarée d'application générale.

Les employeurs de la santé et du transport étudiant ont jusqu'au vendredi 17 février pour éviter une grève nationale de deux jours. En novembre dernier, le syndicat FNV a lancé un ultimatum aux employeurs au nom de ses membres concernant une nouvelle convention collective de travail. Les salaires sont bas dans le secteur, les jours de maladie et les temps d'attente ne sont pas payés et le risque d'annulation de voyage est mis sur les employés en réduisant les salaires dans un tel cas. 

« En somme, une CCT médiévale. Les gens arrivent à peine à joindre les deux bouts avec de bas salaires, surtout en ces temps chers. En plus de cela, ils sont également coupés de tous les côtés. La convention collective de travail doit s'améliorer, sinon les choses resteront en suspens, j'en ai peur », déclare Gorter. La question est de savoir si frapper a encore un sens maintenant que CNV a signé ? Selon FNV oui. La convention collective de travail actuellement en vigueur n'a pas encore été déclarée d'application générale. De plus, la FNV n'a pas signé. En conséquence, ils sont libres d'agir pour une convention collective de travail encore meilleure. Avec cette action, FNV augmentera la pression afin qu'ils puissent conclure de nouveaux accords. 

"Les employeurs n'ont toujours pas satisfait aux exigences de cet ultimatum, mais entre-temps, ils ont conclu une convention collective très médiocre avec d'autres syndicats. Nos membres n'acceptent pas cela et continuent leurs actions jusqu'à ce qu'une convention collective décente soit en place."

Le fait que les chauffeurs puissent se sentir obligés de faire grève ne la dérange pas. Gorter : « Ces chauffeurs transportent les personnes de A à B qui dépendent de ce transport. Donc, s'il y a une grève, ces gens n'ont nulle part où aller. Les chauffeurs en sont bien conscients. Le fait qu'ils soient prêts à le faire en dit long. Pour cette seule raison, les salariés espèrent qu'une convention collective de travail équitable sera bientôt en place, afin qu'ils puissent se remettre à faire ce qu'ils font le mieux, à savoir le transport de passagers.

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Meindert Gorter - directeur syndical FNV Taxi

Intérêt des élèves L'enseignement secondaire spécialisé n'est pas satisfait des grèves annoncées, c'est le moins qu'on puisse dire. « Nous avons le sentiment que notre misère est en train de disparaître. Depuis notre campagne sur la mauvaise gestion des transports scolaires, dont les enfants vulnérables sont les victimes, il y a soudain des grèves ! C'est bientôt fait, nous sommes brisés et les dommages mentaux et l'arriéré de cours ne peuvent plus être corrigés !"

17 et 18 février

Si les employeurs ne répondent pas aux revendications des travailleurs, il y aura une grève nationale les vendredi 17 et samedi 18 février. Un samedi a été choisi, car ainsi moins de passagers seront incommodés. 22.000 20 personnes travaillent dans le secteur, principalement avec un contrat à temps partiel d'une moyenne de 31 heures par semaine. La précédente convention collective de travail a expiré le 2022 décembre XNUMX. Les négociations à ce sujet ont commencé en mai de l'année dernière.

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Bertho Eckhardt
Bertho Eckhardt - président KNV et Transport par bus Pays-Bas

Selon Bertho Eckhardt, répéter des points et entraver le transport des groupes vulnérables n'est plus que contre-productif. En fin de compte, l'accord prévoit une augmentation de salaire supérieure à la moyenne par rapport aux autres secteurs aux Pays-Bas. "Ce résultat final rend justice aux intérêts des employés et des employeurs", a déclaré Eckhardt.

"Le jalonnement est un droit et je ne le conteste pas, mais je remets en question une grève lorsqu'il y a une convention collective. J'espère que la FNV se joindra également à nous."

KNV Care Transport and Taxi appelle la FNV à cesser d'organiser des grèves dans les transports d'étudiants et de soins. Les grèves sont contre-productives, nuisent à l'image de l'industrie et causent du stress et des désagréments aux voyageurs vulnérables qui utilisent les transports sanitaires. À l'échelle nationale, moins de 2 % de la main-d'œuvre s'était mise en grève lors des grèves précédentes. Les conséquences de la grève n'ont donc pas été trop mauvaises, bien qu'il y ait eu des différences régionales. Grâce à une bonne communication avec les clients et les utilisateurs, les nuisances ont souvent pu être réduites au minimum.

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