À l'approche des sports d'hiver, KPMG a déjà averti que les embouteillages des bornes de recharge pour les amateurs de sports d'hiver qui se rendent en Autriche avec une voiture électrique sont principalement à l'ordre du jour vers Francfort. Le réseau de recharge rapide sur les routes allemandes vers l'Autriche a peut-être été étendu, mais le nombre de Néerlandais possédant une voiture électrique a augmenté beaucoup plus rapidement.

échange de voiture

Lorsque j'ai rendu visite à un collègue la semaine dernière et que j'ai vu une voiture électrique devant sa porte, j'ai tout de suite su. Un autre de nos collègues est probablement aux sports d'hiver, ce qui s'est à nouveau transformé en échange de voitures. Une image courante, car conduire une voiture électrique aux sports d'hiver demande beaucoup de patience et de recherche pour trouver les bornes de recharge à l'avance. Et d'autres aussi, de sorte que les temps d'attente allant jusqu'à 60 minutes ne sont pas rares.

KPMG s'attend à ce qu'entre huit et dix mille véhicules électriques se rendent des Pays-Bas à l'Autriche pendant la période des vacances, qui devront se recharger au moins deux fois en cours de route, mais probablement plus souvent compte tenu des basses températures. La capacité de recharge le long des autoroutes allemandes a augmenté ces dernières années, mais n'est probablement pas encore prête pour le flux important de voitures électriques pendant les vacances de printemps.

De nombreuses installations de recharge ont été installées en Autriche ces dernières années. Surtout dans les parkings le long de l'autoroute et dans les hôtels et restaurants. Toujours selon KPMG, il est avantageux de se renseigner avant le voyage s'il y a une borne de recharge à proximité de la destination finale, car l'offre varie énormément par village.