Société

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  • Les plaintes concernant la qualité des vélos cargo ne se limitent pas à une seule marque ou à un seul fabricant.

    La NVWA a demandé à Babboe de cesser immédiatement le commerce de tous les vélos cargo, car ils ne respectent pas la loi. Le problème est bien plus important, il est donc temps que le secteur lui-même agisse de toute urgence.

    Les problèmes liés aux vélos cargo ne semblent pas se limiter à une seule marque ou à un seul fabricant. Des recherches plus approfondies sur les expériences des consommateurs avec les vélos cargo montrent que des problèmes similaires se posent également avec d'autres marques. Les plaintes concernant les vélos cargo révèlent une tendance plus large d'insatisfaction à l'égard de la qualité des produits et du service client au sein du secteur.

    La popularité croissante des vélos cargo en tant qu'alternative durable et pratique au transport urbain révèle de nouveaux défis en matière de qualité des produits et de service client au sein de l'industrie du vélo. Aux récents problèmes rencontrés par Babboe s'ajoutent des signaux d'insatisfaction provenant d'autres milieux et il semble que les plaintes ne se limitent pas à une seule marque.

    Les consommateurs qui choisissent un vélo cargo rencontrent divers problèmes, allant des défauts techniques au manque de service adéquat. Outre les problèmes techniques, les consommateurs soulignent également les défis liés au service et à l’après-vente. Les plaintes vont de la non-livraison des pièces et des longs délais d'attente pour de nouveaux chargeurs à un sentiment général de mauvais service. Ce qui semble particulièrement frustrant est l'expérience des consommateurs qui n'ont pas accès à l'entretien ou aux réparations lorsqu'ils ont acheté le vélo d'occasion. 

    Photo : © Bleu Pitane – Babboe City

    L'Autorité néerlandaise de sécurité des produits alimentaires et de consommation (NVWA) a obligé le fabricant de vélos cargo Babboe à cesser immédiatement la commercialisation de tous ses vélos cargo. L'entreprise doit également rappeler les vélos cargo présentant un risque sérieux pour la sécurité. La NVWA rappelle à l'entreprise ses obligations légales après des recherches approfondies sur les ruptures de châssis.

    Il faut d’abord examiner pourquoi le vélo est proposé à la vente. Par exemple, les vélos cargo d'occasion peuvent être refusés chez des revendeurs de marques, comme Halfords, parce que le vélo n'a pas été acheté directement chez eux. Malgré la volonté de payer pour le service, cela s'avère souvent difficile pour les consommateurs de certaines marques. Cette situation suggère que, malgré la réputation positive des concessionnaires aux yeux des consommateurs, la relation entre les constructeurs et leurs clients laisse beaucoup à désirer. Les plaintes indiquent un manque d'engagement envers la satisfaction du client et un sous-investissement dans la qualité et le service client.

    Les problèmes liés aux vélos cargo mettent en évidence un élément important à prendre en compte pour les acheteurs potentiels : l'importance d'une recherche approfondie sur la qualité des produits et des services d'une marque. Cette situation illustre également la nécessité pour les fabricants d’améliorer leur service après-vente et d’accorder davantage d’attention à la qualité et à la durabilité de leurs produits. Pour l’industrie des vélos cargo dans son ensemble, cela souligne l’importance de maintenir des normes élevées dans la conception des produits et dans le service client afin de garantir la confiance et la satisfaction des consommateurs.

Toerisme

  • Climat : les jeunes sont moins sensibilisés au climat que les personnes plus âgées

    Cependant, la volonté de réduire les voyages en avion dans le cadre d’un mode de vie respectueux du climat est similaire dans tous les groupes d’âge.

    Une étude récente de Statistics Nederland (CBS) a montré que les jeunes âgés de 18 à 25 ans se considèrent moins soucieux du climat que les groupes plus âgés. Ce contraste est évident dans le National Youth Monitor, où les jeunes évaluent leur propre comportement soucieux du climat avec une moyenne de 6,2 sur une échelle de 10. recherche, intitulé Expériences 2023, souligne que cette image d'elle-même contraste avec celle des générations plus âgées, qui se notent en moyenne 7.

    Cette différence de perception d’une vie respectueuse du climat entre les générations peut en partie être attribuée au comportement de vol des jeunes. En 2023, 61 % des 18-25 ans déclarent avoir voyagé en avion au cours des douze derniers mois, un pourcentage nettement supérieur à celui des tranches d'âge plus âgées. Par exemple, environ 45 % des 35 à 55 ans ont voyagé en avion, alors que seulement 14 % des plus de 75 ans ont fait de même.

    Schiphol

    Les jeunes sont moins susceptibles que les personnes plus âgées de croire qu’ils vivent de manière soucieuse du climat

    Cependant, la volonté de réduire les voyages en avion dans le cadre d’un mode de vie respectueux du climat est similaire dans tous les groupes d’âge. Environ 30 % de la jeune génération est prête à prendre l’avion moins souvent pour le climat, un pourcentage égal à celui des 25 à 65 ans. Parmi les personnes de plus de 65 ans qui voyagent parfois en avion, environ la moitié sont prêtes à prendre l'avion moins souvent.

    Il est intéressant de noter que le sentiment de honte de voler ne diffère pas significativement entre les jeunes et la plupart des autres groupes d’âge. Malgré le taux élevé de voyages en avion chez les jeunes, 22 % d'entre eux se sentent coupables d'avoir choisi de prendre l'avion en raison de l'impact sur le climat, un sentiment qu'environ la moitié de cette tranche d'âge ne partage pas.

    Le rapport souligne également la faible volonté des jeunes d'abandonner complètement les vacances en avion ; seuls 6% des 18-25 ans sont certainement prêts à le faire, contre 24% des plus de 75 ans. Cela suggère une relation complexe entre la conscience du changement climatique et la volonté d’adapter son mode de vie.

    Les conclusions du CBS soulèvent des questions sur la façon dont la sensibilisation au climat est perçue et appliquée par les différentes générations, et en particulier sur la façon dont les jeunes se positionnent à l'égard du changement climatique et de la durabilité. Il souligne l’importance d’une formation continue et d’une sensibilisation aux modes de vie respectueux du climat et à l’impact des choix personnels sur l’environnement.

    sensibilisation au climat

    Le reportage indique que les jeunes ont un comportement moins respectueux de l'environnement. Et ce, quelle que soit la raison de ce comportement. Un comportement respectueux de l'environnement peut découler d'une conscience climatique, mais il peut également être fondé sur d'autres facteurs, tels que les coûts énergétiques élevés, la pauvreté ou le cadre de vie, par exemple la ville ou la campagne. Ces données fournissent des informations importantes sur les perceptions et le comportement de différents groupes d'âge aux Pays-Bas en matière de sensibilisation au climat et de comportement respectueux de l'environnement.