Yn in brief fan minister Cora van Nieuwenhuizen en steatssiktaris Stientje van Veldhoven is de Twadde Keamer bywurke oer de lêste ûntjouwings oangeande Mobiliteit as tsjinst (MaaS). Fjouwer operators fan iepenbier ferfier, NS, GVB, RET en HTM, hawwe tegearre in fersyk yntsjinne foar platformbouwers om in technyske tuskenlaach te bouwen tusken mobiliteitsproviders en appbouwers yn it ramt fan MaaS.

Hâld beloften

De ferfierders hawwe oanjûn dat se prinsipes ûnderskriuwe lykas transparânsje en it dielen fan gegevens, neffens Jan Willem Kerssies yn 'e seksje ketenferfier fan OV-Tydskrift.

“Dêrta sil earst wurde ûndersocht oft partijen fan iepenbier ferfier beloften hâlde en it kaartberik foar MaaS-providers útwreidzje en gegevens diele. Wy binne fan herte wolkom dat partijen fan iepenbier ferfier har tariede op MaaS, de ûntwikkelingen nau folgje en it wichtich achtsje dat de boppesteande prinsipes eins folge wurde. "

De minister en steatssekretaris hâlde petearen oer de earder neamde ferfierders en mei regionale opdrachtjouwers.

Ferskate kommersjele dragers binne net belutsen by de diskusjes oer it MaaS-platfoarm. NS, GVB, RET en HTM binne fan betinken dat Nederlân earst in neutraal platfoarm nedich is om de MaaS-tsjinsten fan 'e grûn te krijen. De oare bedriuwen foar iepenbier ferfier kinne dan hjirby meidwaan.

MaaS API

Tegearre mei dielde providers en dielde auto-providers is no in API ûntwikkele wêrmei't dizze mobiliteitsservices beskikber stelle kinne. In API is in interface, in oersettingslaach tusken ferskate kompjûtersystemen. Om it gebrûk fan 'e MaaS API nei iepenbier ferfier te ferbreedzjen, wurde petearen ek hâlden mei ferskate bedriuwen foar iepenbier ferfier. Troch oerlis mei de desintralisearre autoriteiten foar iepenbier ferfier (DOVA) wurkje wy gear mei ferfierders om teminsten barcodes, reizgekaartsjes fia tillefoan beskikber te meitsjen binnen MaaS.