Gjin ferskil, as it in lyts taksysintrum is mei in pear tsientallen reizen of in grutte ferkearskontrôle mei mear dan 7000 reizen per dei. It makket sin dat dizze bedriuwen no oare dingen op har tinzen hawwe as taksysoftware. De CPB giet yn 'e'bêste saakfariant, oannommen dat trije moannen 'kontakbeperkingen' yn krêft sille wêze. Wichtige beheiningen op sosjaal en ekonomysk ferkear.
Dochs is it no wichtich foar elkenien om fierder te sjen, om't de korona-krisis ferskate problemen hat bleatsteld yn it hjoeddeistige 'systeem'. De gefolgen fan 'e koronakrisis sille in bliuwende ynfloed hawwe op' e ymplemintaasje. Gjin ferskil tusken wurk yn 'e taksy as it gebrûk fan' e software op 'e beurs. Fanwegen de hjoeddeistige maatregels binne oanpassingen oan 'e taksy-software nedich.
As nije protokollen binne yn plak, is it wichtich dat wy se kinne fêstigje. Ek monitor en kontrolearje tidens ymplemintaasje is in needsaaklike maatregel. De yn Eindhoven basearre Pitane Mobility hat de meast opfallende rjochtlinen fan it RIVM-protokol neamd en hat se al opnommen yn 'e lêste ferzje fan' e taksysoftware.
alles wurdt opnommen yn in COVID-19-protokol
Foarôfgeand oan it ferfier beslút de operator as operator al mei de reisoanfraach of ferfier moat wurde regele neffens in apart protokol. Aksjepunt is om te bepalen oft it needsaaklik is in auto te brûken mei in skiedmuorre. Komt de oantsjutting fan 'e reizger oerien mei it protokol?
Uteinlik is gjin passazjier tastien om yn 'e foarkant te sitten dy't moatte ferfierd wurde ûnder it COVID-19-protokol, om't se yn' e foarside in yndikaasje krigen hawwe troch de klant of gemeente. Nee, it heart efter de keamerferdieler. En wat oer it yndividuele ferfier fan dizze klanten?
Fansels moatte jo no kontrolearje oft de bestjoerder geskikt is foar de útfiering fan dizze reisopdracht en hat alle nedige ark en kennis fan it protokol. Alles wurdt dêryn beskreaun Protokol needsaaklik sittend ferfier fan persoanen mei (klachten passend foar) COVID-19. Censys BV út Eindhoven fersoarget de software foar it ferwurkjen fan in protte tûzenen ride-bestellingen per dei.
It is wichtich dat wy beseffe dat it coronavirus permanint is en dat ús maatskippij deroan moat wurde organisearre. Stel ek de manier fan ús transportbedriuwen yn, de manier wêrop wy de opname fan 'e gegevens behannelje en de ynformaasje oan' e bestjoerder by it útfieren fan 'e opdracht. De software moat konstant op ferskate manieren oanpast wurde, sadat wy kinne trochgean mei de nije ûntjouwings en it protokol.
Lês ek: Transvision set ekspertize yn foar it ferfier fan ICU-pasjinten
