FNV is bliid mei de beloofde ekstra stipe foar unôfhinklike taksysjauffeurs, mar is tagelyk fan betinken dat Uber syn ferantwurdlikens as wurkjouwer foarkomt. De stipe foar de taksyyndustry is needsaaklik en FNV is dêrom bliid dat Den Haach no wat regelt foar dizze groep taksysjauffeurs. Mar de stipe komt út 'e ferkearde hoeke as it giet om Uber-taksysjauffeurs. 

“Unôfhinklike taksysjauffeurs en Uber-taksysjauffeurs moasten no hurd fjochtsje foar help. Wylst yn 't gefal fan Uber-taksysjauffeurs, Uber, as wurkjouwer, moatte in berop dien hawwe op it NOW-skema,' sei Amrit Sewgobind-bestjoerder FNV Flex en Compliance.

Sjauffeur Sewgobind schrijft dat wy sels yn dizze krisis sjogge dat it bedriuw der alles oan docht om alle ferantwurdlikens op 'e taksysjauffeurs te pleatsen. En yn dit gefal sil Den Haach, en dêrom de belestingbeteller, it foar Uber oplosse. Dat is net wier. It bedriuw hat jierrenlang profitearre fan alle soarten belestingfoardielen en hat genôch kontant yn 'e hân, sawat 6 miljard, om de Corona-krisis te ferwaarjen. Ynstee fan te fertrouwen op NO, dy't 90% fan 'e arbeidskosten fergoedet en Uber foar 10% rekkent, profiteart Uber fan' e needmaatregels foar eigners fan lytse bedriuwen en selsstannigen.

plestik skerm 

It bedriuw docht ek finsterdressing, om't it de sjauffeurs in tinne plestik skerm jout en 10 euro te besteegjen oan desinfektanten. Wylst de taksyyndustry stil bliuwt. De fraach fan toeristen, nachtlibben en pendelaars - in signifikant diel fan it ynkommen - is yn ien foel fuortfallen. Uber sels jout oan dat sjauffeurs mei Corona twa wiken finansjeel sille wurde kompenseare, mar it is ûndúdlik krekt hoe't dit wurket.

risiko's 

Yn 'e tuskentiid wurket en bedriuwt it bedriuw noch jild en hat it har fokus ferskood nei UberEats. Uber-taxi's meie net stil stean op 'e strjitte, sels net by de offisjele taksyrigen. Kies dan tusken boetes as hege parkeartariven.

Sewgobind: "Taksysjauffeurs kinne no mielen leverje, mar d'r binne risiko's belutsen, dy't opnij binne mei de sjauffeurs."

wurkjouwer

Uber is op alle manieren in wurkjouwer. Troch tagong te krijen ta it platfoarm, wa net langer wolkom is, kontrôle oer de manier fan wurkjen en de beleanning. Hofoardielen yn Frankryk, Ingelân en Nederlân befêstigje dit, skriuwt Sewgobind. Yn maart fan dit jier besleat it Frânske Supreme Court al dat sjauffeurs dy't ride foar de digitale taksytsjinst Uber moatte wurde beskôge as meiwurkers. In Amsterdamske rjochter berikte yn febrewaris 2019 ek itselde oardiel yn in saak dy't in hierkontrakt behelle.

Troch: Yvette de Vries

Lês ek: Krityk op Uber nei ûndertekening fan helpbrief

FNV
FNV-uny
Printfreonlik, PDF & e-mail