Jierrenlang hawwe wy it ferskynsel fan startups yn 'e taksysektor bekend dy't har rjochtsje op it ynbringen fan jild mei geweldige ideeën. Ynvestearders dy't har risikokapitaal ferbaarnen sjogge wurde regelmjittich fûn. It Nederlânske bedriuw Get-E International BVal jaren rint in platfoarm foar saaklike reisboeken, hat begjin dit jier € 2,25 miljoen ophelle fan Amsterdamsk bedriuw Axivate Capital. Ophelje fan nij ynvestearring is faaks yn 'e media brocht as in nije finansiering foar útwreiding. Lykas Get-E CEO en oprjochter Alexander van Deudekom beskriuwt it sels: 

"It bedriuw groeie troch te wreidzjen nei mear bestimmingen en yntegraasjes te ûntwikkeljen nei oare platfoarms."

Binnen ús redaksje fan Pitane Blue ûndersochten wy dizze bedriuwen en waarden wy ferrast troch de resultaten. Wy wolle regelmjittich omtinken jaan oan '' startups 'dy't wy moatte omfetsje - sels mei steatsstipe - as nedich. Earder fregen wy ek de CEO fan Get-E International om in reaksje, mar hy reagearre net.

zombiebedriuwen

Ferline jier wie faaks it minste jier ea foar de measte platfoarmferfierings foar taksyferfier. De korona-krisis fan 'e ôfrûne perioade sil it al negative equity fan dizze bedriuwen net hawwe profitearre. De lêste publisearre sifers fan Get-E International BV, fêstige yn Hoofddorp, litte yntusken sjen dat EUR 2.733.700 skuld en it bedriuw is eins - lykas in protte tûzenen oare bedriuwen - frijwol fallisemint. 

Zombie-bedriuwen wurde karakterisearre troch jierren fan ferlies, of se hawwe negatyf eigenwearde - it bedrach dat bliuwt as jo alle skulden betelle en jo aktiva ferkocht. Negatyf eigenwearde betsjuttet faaks dat in bedriuw syn skulden net kin werombetelje, sels as al har fermogen en kennis ôfhannele binne. Yn in sûne, 'normale' merk soene sokke bedriuwen wierskynlik lang sûnt ynstoart binne, mar lege rintetarieven hâlde de bedriuwen in bytsje langer oprjocht.

der is noch hoop

It bedriuw fan Alexander van Deudekom waard yn 2015 oprjochte as iennich eigendom as in online tsjinst foar bemiddeling fan ferfier nei en fan lofthavens yn Jeropeeske lannen. De klam lei op it stimulearjen fan de ûntwikkeling fan in "nul emisjeYnfrastruktuer en ferfier yn Jeropa troch op te treden as in emobiliteitsplatfoarm. No, fiif jier letter, makket it bedriuw mear as ea in ferlies en is in relatyf unbekende spiler yn 'e Nederlânske taksysektor bleaun.

Axivate Haadstêd docht aktyf mei oan Nederlânske en Jeropeeske bedriuwen op it mêd fan digitale media, e-commerce, frije tiid, telekom, reis en catering. Dit jildt foar sawol ynnovative skaalfergrutting as folwoeksen bedriuwen mei ferburgen potensjeel. D'r is noch hoop foar it bedriuw fan 'e Van Deudekom en David van der Wel-famylje no't Axivate in sit yn' e rêch fan har auto nimt om te petearjen, te petearjen en beslute om rjochts as links te draaien. Se geane tegearre út.

Lês ek: Taxi-merk Flaanderen omfettet Arrive-boekingsplatfoarm

Hoofddorp - Antareslaan
Printfreonlik, PDF & e-mail