De saak waard yn 2016 begon troch fjouwer Uber-sjauffeurs dy't sizze dat se gjin ûndernimmers binne, om't Uber har ûndernimmende frijheid beheint. Legere rjochters hawwe de sjauffeurs yn 2016 en 2018 al foarsteld, mar dizze wike moatte de Britten Supreme Court te hearskjen oer dizze saak yn Londen. Dizze Uber-saak is noch in gefal yn 'e protte ynternasjonale rjochtsaken dy't tsjin it bedriuw binne brocht.
Uber spilet in spultsje yn dit en sil trochgean mei besykje it juridyske proses ynternasjonaal te tragen. Gemiddeld duorret in útspraak fan it Supreme Court tusken 6 en 9 moannen. Dat Uber net maklik in ûngeunstich oardiel sil akseptearje en sa lang mooglik bliuwt saksearje is boppe twifel.
uterlik fan ûnôfhinklikens as wurkgelegenheid?
De heechste rjochtbank yn Frankryk sjocht bestjoerders fan 'e digitale taksytsjinst Uber as meiwurkers. It Frânske Hof fan Cassaasje hat yn syn oardiel oardiele dat as in bestjoerder kontakt makket mei Uber's digitale platfoarm, d'r in relaasje fan ûndergeskiktheid is. Yn dat gefal wurdt de bestjoerder beskôge as in meiwurker. Wat moat dan yn Nederlân dien wurde om deselde ferklearrings te dwaan en wat hat it bedriuw polityk regele om dit te foarkommen?
Foar selsstannigens moat it mooglik wêze te bouwen op jo eigen kliïntel, dat d'r frijheid moat wêze om jo eigen tariven te bepalen en dat d'r frijheid moat wêze om de betingsten te bepalen foar it leverjen fan 'e tsjinsten. Dit is net it gefal mei Uber-bestjoerders. Dit oardiel hat dus oerienkomsten mei it Nederlânske systeem en de eleminten dy't Nederlânske rjochters beskôgje by it beoardieljen fan 'e wurkgelegenheidsrelaasje. Itselde jildt foar wetjouwing yn oare lidsteaten.
"As jo as konsumint gjin klean wolle keapje fan fabriken yn lannen lykas Bangladesh, wêr't minsken wurkje ûnder heul minne arbeidsomstannichheden, lit Uber jo dan net rûnride."
Uber hat de mannekrêft en it jild om einleaze oan te hâlden mei rjochtsjen. De juridyske striid oer oft Uber in wurkjouwer is, wurdt ynternasjonaal fierd. En mei súkses, neffens in oardiel fan it Frânske Supreme Court yn maart. FNV hat ek beswier tsjin de wurkmetoaden fan Uber yn Nederlân en warskôget regearing en konsuminten.
Lês ek: De belestingautoriteiten sjogge net nei de konstruksjes fan selsstannige taksysjauffeurs
"As jo as konsumint gjin klean wolle keapje fan fabriken yn lannen lykas Bangladesh, wêr't minsken ûnder heul minne arbeidsomstannichheden wurkje, lit Uber jo net ride."
