Uber is besletten om de mobiliteitstsjinsten fan Daimler en BMW yn hannen te krijen. Benammen it kroanjuweel FreeNow - foarhinne in taksy-app, no mear as in kopy fan Uber troch te wurkjen mei sjauffeureare hierauto's - is begeerde. De Dútske manager Magazin sprekt sels fan in "hast ymmorele oanbieding" makke troch Uber Daimler en BMW. It Amerikaanske bedriuw wol FreeNow, it mienskiplike mobiliteitsplatfoarm fan 'e twa autofabrikanten, oernimme en biedt mear dan in miljard euro oan. Mar sa'n deal is sûnder risiko.

Neffens it fakblêd Magazine foar passazjiersferfier BMW-sjef Oliver Zipse (56) easket sterke liederskip fan syn folk. Ien fan 'e regels fan BMW-bazen is dat d'r gjin bestjoersgearkomste is sûnder in beslút. No kin Zipse ôfskied nimme fan ien fan 'e wichtichste gearwurkingsprojekten fan' e lêste jierren. Mar hy wifket. Hy soe leaver sjen dat Uber in oandiel naam yn FreeNow.

FreeNow, de taksy-joint venture tusken BMW en Daimler dy't wurdt fertsjintwurdige yn mear as 100 Jeropeeske stêden, is entûsjast Uber-baas Dara Khosrowshahi (51) oan te skaffen om de totale dominânsje fan Uber yn Jeropa te garandearjen. Uber makke de Dútsers dêrom in hast ymmorele oanbieding; Yndustriële sirkels sprekke fan in heech trije-sifers miljoenbedrach foar elke partner. Yn totaal 1 miljard euro. De twa premium fabrikanten soene teminsten wat fan har ferliezen hawwe makke.

Nei lange en drege ûnderhannelingen fusearden de konkurrinten har mobiliteitstsjinsten yn febrewaris 2019 yn it holdingbedriuw YourNow. Dit omfettet ek de joint venture ShareNow-auto-dieling, dy't de merken DriveNow (BMW) en Car2Go (Daimler) ferienet. No hawwe Uber, Daimler en BMW sûnt woansdei ûnderhannele oer de takomst fan 'e taksy- en mobiliteitsmakelaar, sei ynsiders.

Neffens de Dútske sakekrante Handelsblatt is it noch iepen oft Uber sil meidwaan as partner of dat FreeNow yn syn gehiel wurdt ferkocht oan 'e Amerikanen. Dit betsjut dat de mobiliteitstsjinsten fan Daimler en BMW, groepeare ûnder it merk YourNow, wurde skieden. Neffens twa ynsiders dy't bekend binne mei it projekt, wurdt ek in keaper socht foar de ParkNow-sykaksje-app foar parkeare. ParkNow wurdt rûsd op sawat 300 miljoen euro, sei ien fan har.

Mobiliteitstsjinsten dy't de twa autogroepen ferline jier allinich bondele hawwe, omfetsje in service foar dielen fan auto's ShareNow en in platfoarm foar oplaadstasjons foar elektryske auto's - ChargeNow.

Daimler en BMW seine woansdei (en earder, inkele wiken lyn, doe't it belang fan Uber dúdlik waard) dat se gjin kommentaar oer "mediaspekulaasje" hawwe. Tsien jier lyn begon Daimler en BMW mei auto te dielen, om't se soargen wiene dat auto-eigendom út 'e moade soe gean en dat platfoarmoanbieders se soene downgradesje nei pure hardware-leveransiers.

Oan it begjin fan 'e gearwurkingsferbân kundigen se oan dat se mear dan in miljard ynvestearje soene yn' e tsjinstbedriuw, dy't doe waard sjoen as kânsryk. It oantal brûkers naam ek ta foar de koronakrisis, mar d'r wie gjin winst.

Beide groepen hawwe koartlyn en herhaaldelijk oanjûn dat se mear ynvestearders sykje. Daimler-baas Ola Källenius befêstige koartlyn dat de bedriuwen finansjeel ûnôfhinklik moatte wêze. Yn in fraachpetear mei Reuters ropte foarsitter Michael Brecht fan 'e wurkried fan Daimler op oerweging fan' e ferkeap fan 'e tsjinsten, om't de oerstap nei elektromobiliteit en de koronakrisis autofabrikanten ûnder earnstige finansjele druk hawwe set. Managers binne yntusken desyllúzjoneare wurden oer de saaklike perspektiven foar mobiliteitstsjinsten.

Lês ek: LTDA neamt de lisinsje fan Uber in ramp foar Londen

Diele op Facebook
Share on twitter
Diele op keppele
Diel op whatsapp
BMW München
Magazine foar passazjiersferfier
lêze yn Magazine foar passazjiersferfier
Printfreonlik, PDF & e-mail