Neffens de RAI-feriening en BOVAG wurde bromfytsen hieltyd populêrder, mei om't se wurde sjoen as in ferfanging foar iepenbier ferfier sûnt de koronakrisis. Dat jildt ek foar it dielen fan segmint foar elektryske scootmobyl. In oantal oanbieders fan dielen fan scootmobyl jouwe oan dat se ferwachtsje dat it gebrûk fan scooterdieling signifikant sil ôfnimme as in helmeasken wurdt yntrodusearre.

De lichte bromfyts is in Nederlânske kategory foar auto's besprutsen yn it Klimaatakkoart
it is ôfpraat dat it pas yn 2025 nije produkten mei nul-emisje sil ferkeapje
feroarje yn. De reduksje fan útstjit fan bromfytsen wurdt regele op EU-nivo. Yn in brief oan it Hûs fan Offurdigen jout minister Cora van Nieuwenhuizen fan Ynfrastruktuer en Wettersteat oan dat se har ynsette foar it ferkeapjen fan bromfytsen mei nul-emisje yn de EU fan 2030 ôf.

Deselde Hûs fan Offurdigen hat by moasje frege om in helm ferplicht te wêzen foar bromfytsen
ferbetterjen fan de ferkearsfeiligens foar riders mei bromfytsers. It konseptbeslút is binnen
ynternetkonsultaasje en lit sjen dat de maatregel net breed wurdt stipe
kinne berekkenje lykas dield mei jo hûs yn 'e brief fan 7 oktober 2020. Allinich
7% is posityf oer de maatregel. Yn it ynternetkonsultaasje is dêrom ek
eksplisyt frege de negative gefolgen foar duorsumens op te nimmen
weagje yn it beslút wol of net in helmeasken yn te fieren. 

Fierder lit ûndersyk fan Arcadis yn 2019 sjen dat sawat 60% fan 'e lichte bromfytsers ferwachtet te wikseljen nei in oar ferfiermiddel as in helm ferplicht is foar
bromfytsen wurde yntrodusearre. Sawat de helte fan har tinkt oan 'e
(elektryske) fyts, en de oare helte fan minder skjinne alternativen lykas de
auto. Op koarte termyn kin dit it positive effekt wêze fan 'e oergong nei
útstjitfrije bromfytsen kinne ferminderje.

Lês ek: In enoarm oantal bromfytsen ferkocht fanwegen koronakrisis