Yn it Feriene Keninkryk is d'r wichtige ynvestearingen yn geëlektrificeerde auto's om loftfersmoarging yn grutte stêden te ferminderjen. Sels it Britske ikoan - de London Cab - hat tsjintwurdich in geëlektrificeerde aandrijflijn. Boris Johnson is ree om dêr mear as 3 miljard euro foar te beteljen. Jild dat moat wurde brûkt om oplaadstasjons yn it heule lân te ynstallearjen en giga-fabriken te bouwen foar duorsume batterijen.
It Feriene Keninkryk kin de Jeropeeske Uny ferlitte, mar it klimaatplan fan premier Boris Johnson is in stik stranger foar útstjit fan auto's dan de Jeropeeske fariant. In ambisjeuze bedoeling, sizze saakkundigen. Seker fergelike mei wat Jeropa op it stuit ymposeart. Jeropa easket dat 2030 prosint fan 'e nije auto's yn 35 mei lege útstjit wêze moat. Neffens sjoernalist Koen Baumers fan 'e Zeitung De ferkeap fan nije disel- en benzineauto's is tsjin 2030 ferbean.
"Dêrmei kinne wy de ferkeap fan nije benzine- en dieselauto's tsjin 2030 beëindigje," skriuwt Johnson yn in opinystik yn 'e Financial Times. “De ferkeap fan hybride auto's dy't in wichtige ôfstân kinne reizgje sûnder CO te produsearjen2 komt út 'e útlaat, wy tastean oant 2035. ”
De autofabrikanten sels binne net bang foar wat der komme sil. Neffens de Belgyske federaasje Febiac is de Auto-yndustry ree om de oerstap te meitsjen om yn 2030 folslein elektrysk te wêzen. Neffens ZERauto.nl It Feriene Keninkryk hat op it stuit sawat 24.000 oplaadpunten op 9.000 lokaasjes. Net hast genôch om it groeiende oantal PHEV's en EV's op te laden. De Britske regearing ynvestearret dêrom hast 50 miljoen euro yn start-ups dy't in nije oplaadinfrastruktuer ûntwikkelje.
