Fan 1 jannewaris 2021 ôf sil 30 km yn 'e oere de algemiene regel wêze yn' e strjitten fan Brussel. D'r binne lykwols bepaalde strukturearjende assen dy't in útsûndering binne op 'e Stêd 30, Dêr is de snelheid beheind ta 50 of 70 km / o, wat spesifyk wurdt oanjûn. Yn wenwiken is de maksimale snelheid 20 km / o. Hjoed joech Brussel Mobiliteit in digitale parsekonferinsje en mear ynformaasje oer de plannen. Brussel Mobiliteit wol de befolking goed ynformearje. De City 30 fiert in nij tiidrek yn foar mobiliteit
Hast oeral maksimaal 30 km per oere ride, wat foar elkenien grutte foardielen hat. Mear ferkearsfeiligens, minder slimme ûngelokken, minder lûd en in autofrije stêd. De City 30 betsjut potinsjeel minder ferkearsûngelokken mei al har dramatyske gefolgen. Alle ferkearsdielnimmers moatte har oan de snelheidsgrins hâlde, ynklusyf bussen, fytsers en scooters. De plysje sil kontrôles útfiere fan 1 jannewaris 2021 en sanksjes sille wurde ynsteld as foar elke oertreding fan 'e sneldyk.
It doel is net om "elkenien te flitsen", mar om dykbrûkers oan te moedigjen spontaan te foldwaan oan de 30 km / o. Dêrom wurde ûntelbere ynformaasje- en bewustwêzenkampanjes opset. Dochs is it repressive aspekt ek wichtich, sadat kontrôles wurde fersterke.
By 30 km / o nimt it sichtfjild ta. De bestjoerder sjocht oerstekkende fuotgongers, fytsers en oare weinen better. It risiko op 'e dea foar fuotgongers is 5 kear heger by 50 km / h dan by 30 km / h. Yn 'e auto is it risiko (foar bestjoerders en passazjiers) om te fermoardzjen of serieus ferwûne te wêzen 15% by 30 km / h en 45% by 50 km / h. Reduzearjen fan de snelheid fan 50 nei 30 km / h helten de lûdsoerlêst feroarsake troch dykferkear. Tusken 2,5 en 3,9 dB (A) ôfhinklik fan it oerflak fan 'e dyk.
Lês ek: Maksimum snelheid fan 30 km / o op 'e strjitten fan Brussel
