Reizgers hjoed jouwe net itselde gedrach as tsien jier lyn. Digitale mooglikheden en ûnderfiningen yn ferskate omjouwings hawwe in grutte ynfloed op 'e reis. Dit hat in grutte en strukturele ynfloed foar leveransiers fan mobiliteit, en har rol feroaret dêrby. Ferline wike hawwe de leden fan it KNV-inisjatyf MaaS-LAB har fisy foar de kommende jierren fêststeld en krige de wurkgroep de nije namme Maas-NL. De wurkgroep is in gearwurking fan merkpartijen dy't Mobiliteit as tsjinst mooglik makket yn Nederlân. Profesjonele merkpartijen dy't mei-inoar kinne konkurrearje yn it leverjen fan tsjinsten oan reizgers, mar dy't inoar ek kinne fersterkje en ek in mienskiplik belang hawwe om har tsjinsten yn dizze dynamyske merk fierder te ûntwikkeljen.
MaaS-NL treedt op as diskusjepartner út namme fan har leden tsjin belanghawwenden en regearingen en bereidt posysjes foar foar it meitsjen fan de juste betingsten en it fuortheljen fan de obstakels foar de ûntwikkeling fan MaaS yn Nederlân, lykas in lykweardich fjild foar alle belutsenen. MaaS-NL biedt leden in platfoarm foar netwurk- en kennisdieling mei de organisaasje fan eveneminten en gearkomsten en aktive belutsenens by oare relevante organisaasjes lykas de MaaS Alliance, de Data Sharing Coalition en yndirekt VNO-NCW.
MaaS is in tsjinst op it mêd fan passazjiersmobiliteit, wêrby't de tsjinst bestiet út it oanbieden fan in online platfoarm mei mooglikheden foar it sykjen nei, fergelykjen, mooglik reservearje en betelje foar ferskate soarten mobiliteitstsjinsten, op basis fan aktuele en foar dy reizger relevante ynformaasje oer dy tsjinsten.
MaaS-NL is in partnerskip fan profesjonele merkpartijen dy't Mobility as Service mooglik meitsje yn Nederlân. Under de permaninte leden fan MaaS-NL fine wy de grutste partners yn mobiliteit lykas ANWB, 9292, Arriva, Bovag, GVB, HTM, Pitane Mobility, NS, RET, RAI feriening, Transdev, Translink, ING, Felyx en Keolis Nederland. De konklúzje is dat in nije mindset nedich is foar in yntegreare mobiliteitsysteem as gehiel wêr't de reizger sintraal is. MaaS-NL en har leden kinne dizze oergong net op harsels berikke en binne dêroer bliid te besprekken mei de oare belanghawwenden.
Foar oerheden betsjuttet it nije mooglikheden om de tawizing fan krappe, beheinde iepenbiere romte te streamlynjen oan mobiliteit, konsesjes, fergunningen en parkearbelied op basis fan datadreaun bestjoer. Optimalisearjen fan it ferkearsysteem om by te dragen oan sosjale doelen lykas duorsumens, tagonklikens, libbenskwaliteit en ynklusiviteit. Beynfloedzje fan mobiliteitspatroanen om beliedsdoelen te berikken, lykas berikberens, kwaliteit fan libben en duorsumens basearre op it gebrûk fan gegevens mei it each op klimaatadaptaasje en enerzjytransysje.
