Ferkeap fan nije bromfytsen en bromfytsen (of scooters) wie yn 2020 op it heechste nivo sûnt 2010. In totaal fan 84.711 eksimplaren waarden registrearre, in tanimming fan 45 prosint yn ferliking mei in jier earder. Ien fyfde dêrfan waard elektrysk oandreaun, neffens sifers fan RAI Vereniging, BOVAG en RDC.
De needsaak foar yndividuele foarmen fan ferfier is yn 2020 flink groeid fanwegen de koronakrisis. Mei troch de beheiningen yn it iepenbier ferfier waarden de fyts, motorfyts en scooter faker keazen as alternatyf. Fan alle nije scooters ferline jier gie hast trijekwart oer in bromfytsfariant mei in maksimumsnelheid fan 25 km / o, yn ferliking mei minder dan twa tredde yn 2019. Yn totaal waarden 62.348 nije bromfytsen levere, wêrfan hast 22 prosint elektrysk oandreaun. In jier earder wie it oandiel elektryske farianten yn bromfytsferkeap 15 prosint. As resultaat is de scooterindustry goed op koers om it Klimaatakkoart út te fieren, wêryn't is ôfpraat dat nije bromfytsen pas fan 2025 ôf elektrysk sille wêze. De hege mjitte fan elektrifikaasje is diels te tankjen oan 'e tanimmende populariteit fan dielde tsjinsten dy't hast allinich elektryske bromfytsen brûke.
MOPEDS
It oantal registraasjes fan nije bromfytsen (maksimale snelheid 45 km / o) naam ta fan 19.927 yn 2019 nei 22.423 ferline jier; in tanimming fan 12,5 prosint. Lykas by lichte bromfytsferkeap naam it oandiel elektryske farianten ûnder nije bromfytsen ta, fan 14 prosint yn 2019 nei mear as 18 prosint yn 2020.
De meast registrearre merken fan snorfyts yn 2020 wiene:
Piaggio (12.208 stiks)
Sym (8.047 stiks)
La Souris (6.251 stiks)
DE MEST REGISTREDE MERKEN FAN MOPED IN 2020 WAREN:
Sym (4.780 stiks);
Piaggio (3.762 stiks);
Kymco (1.975 stiks).
HELMPLICHT SNOERSYLEN
BOVAG en RAI Vereniging beklamje dat de rappe elektrifikaasje fan it bromfytspark de ôfsprutsen klimaatdoelen rap tichterby bringt. In mooglike helmplicht foar riders mei bromfytsen sil dizze ûntjouwingen lykwols bedjerre. De legere maksimale snelheid, yn kombinaasje mei in plak op in feilich fytspaad en it ûntbrekken fan in helmplicht, hat bliken dien fan beslissend belang te wêzen foar hûnderttûzenen bromfytseigners. Foar oanbieders fan scooterdieling is in helmplicht ek praktysk net praktysk en rjochtút sûnens. Yn in koartlyn publisearre rapport fan Arcadis jout 55 prosint fan ljochte bromfytsers oan dat se sille oerskeakelje nei in oar transportmiddel as de helmeasken wurdt yntrodusearre. 4 fan de 10 kieze dan foar de auto, wat net winsklik is, om't tagonklikheid en kwaliteit fan libben, foaral yn stêden, ûnder fierdere druk wurde setten. Alle foarmen fan twa tsjilers binne wanhopich nedich en ûntmoediging fan bromfytsgebrûk hat hjir gjin plak yn, neffens RAI Vereniging en BOVAG, en seker net as de rappe elektrifikaasje hjirtroch wurdt hindere. BOVAG rapporteart dit oer har website.
