Yn it grutste stedsgebiet fan Nederlân, tusken Rotterdam en Amsterdam, wurdt in proefrûte ûndersocht dy't in earste stap wêze soe yn it meitsjen fan in pan-Jeropeesk emisjefrij hyperloopnetwurk. De betingsten en effekten fan in hyperloopferbining foar fracht tusken wichtige en folume-yntensive knooppunten yn 'e provinsjes Noard- en Súd-Hollân wurde ûndersocht troch in wiidweidige koälysje fan (ynter) nasjonale bedriuwen, regearingen en netwurkorganisaasjes, lykas fêstlein yn in konvenant earder dizze wike. It doel is dat de stúdzje soartgelikense útdagings identifiseart en oplossings leveret foar stedsgebieten earne oars yn Jeropa, en de wei makket foar ynvestearring yn hyperloopinfrastruktuer oer it kontinint. Sa'n netwurk soe it mooglik meitsje om guod yn oeren te ferstjoeren yn stee fan dagen, wylst in wrâldwiid netwurk de transporttiid oant mar in pear dagen soe besunigje.

De partijen dy't meidogge oan dizze stúdzje binne diel fan of binne belutsen by de grutste eksportyndustryen yn Nederlân. De fokus leit op de drokste binnen- / nasjonale frachtkorridor tusken de stêden Rotterdam en Amsterdam. Ferbinen fan produsinten, hannelers, keapers en logistike knooppunten op dizze korridor mei in hyperloop biedt it potensjeel om it transport mei besteande modaliteiten drastysk te ferminderjen en de snelheid en betrouberens fan 'e levering signifikant te ferheegjen. Dit soe in bruto reduksje betsjutte yn ûnderhâldskosten foar besteande ynfrastruktuer en soe it oerlêstprobleem ferlytsje. In signifikante ferbettering fan 'e loftkwaliteit yn it tichtbefolke gebiet koe ek wurde berikt troch CO2-útstjit te ferminderjen. De lêste soe in wichtige stap wêze foar de transportsektor yn it realisearjen fan har ambysjes om de doelen fan 'e klimaatakkoart te berikken.

Walther Ploos van Amstel, ekonoom en dosint stêdslogistyk oan de Universiteit fan Hegeskoalle yn Amsterdam: “De hyperloop is in 'game changer' foar transport, krekt as de kontener yn 'e 60-er jierren fan' e foarige ieu. It konkurrinsjefermogen fan regio's sil feroarje. Nederlân moat no hjirfan profitearje as de logistike haadhaven fan Jeropa. ” 

In earste kommersjele hyperloopapplikaasje
De aktive belutsenens fan dizze partijen fynt plak ûnder de flagge fan 'e Hyperloop Untwikkelingsprogramma (HDP), in iepenbier-partikulier partnerskip foar de ûntwikkeling fan hyperloop oankundige ein 2020. De HDP wurdt finansjeel stipe troch de Nederlânske regearing en rjochtet him op 'e ûntwikkeling fan hyperloop, as in nije duorsume manier fan ferfier, foar sawol passazjiers as fracht. It identifisearjen en ûndersiikjen fan it potensjeel fan 'e earste frachtrûtes is de earste fan in protte aktiviteiten. In frachthyperloopsysteem hat in lytsere skaal ynfrastruktuer nedich as it passazjiersysteem en wurdt meikoarten test yn it European Hyperloop Centre yn de Nederlânske provinsje Grinslân. Nei ôfrin fan dizze tests is it systeem klear foar kommersjele operaasje.

In frachthyperloop kin grutte foardielen biede foar de fruit- en grientesektor, dy't in wichtich diel útmakket fan 'e Nederlânske eksport. "Dizze gearwurking is in wichtige stap yn 'e ûntwikkeling fan dizze nije modaliteit foar guod, wêrtroch't wy flugger en mei hegere kapasiteit kinne leverje tsjin legere kosten. Wy kinne guod ferfiere mei in snelheid dy't tige konkurrearjend is mei frachtweinen, mei faker en lytsere ferstjoeren. Om't it systeem autonoom en yntegraal wurket, kin de kapasiteit op fersyk oanpast wurde mei platooning, "seit Rik Roeske, projektlieder fan 'e lading hyperloop," jildt dit fansels net allinich foar de Nederlânske sektor. In protte oare merken, lykas e-commerce en pharma wrâldwiid, profitearje ek fan 'e hyperloop. ” 

Gemeentlike helberheidsûndersyk
De stúdzje behannelt ûnderwerpen lykas produkteasken, yntegraasje, sosjaal-ekonomyske kosten en foardielen en eksploitaasje en ûnderhâld en it beslútfoarmingproses foar mooglike folgjende stappen en sil heal 2022 wurde foltôge. De dielnimmende partijen bringe allegear weardefolle ûnderfining, kennis en gegevens mei dy't nedich binne om de helberheid fan in hyperloop frachtsysteem te beoardieljen. Hardt rapporteart dit oer har website.

Foto hjirûnder: Byldbank Hardt.global

Lês ek: Sil Hyperloop in duorsum ferfier fan 'e takomst wurde?