Nei goedkarring troch de ferskate regearingen lansearje NMBS, De Lijn, TEC en STIB in nij produktsortiment dat tagong biedt ta alle middels fan iepenbier ferfier yn in wiidweidige sône om Brussel. Oant no wie de perimeter beheind ta de regio Brussel-Haadstêd. Fan 1 febrewaris 2021 ôf, troch de nije BRUPASS XL-kaarten en seizoenkaarten, kinne reizgers de trein, tram, bus en / as metro brûke mei ien ticket en mei in mienskiplik taryf yn in útwreide perimeter fan 11,5 km om 19 Brussel hinne gemeenten. De BRUPASS ferfangt MTB- en JUMP-kaarten binnen de regio Brussel-Haadstêd.
D'r sil ek ien ticket wêze foar iepenbier ferfier yn en om Brussel en De Lijn en spoarbedriuw NMBS ferheegje op 1 febrewaris in oantal tariven. In Brupass XL-kaartsje kostet dan 3 euro foar ien rit en 20 euro foar in kaartsje fan tsien. De kaartsjes binne dan jildich by de ferskate iepenbier ferfiersbedriuwen (NMBS, De Lijn, STIB en TEC) yn Brussel en in sône fan 11,5 kilometer rûn de Haadstêdregio. Harmonisaasje fan tariven sil it gebrûk fan iepenbier ferfier net allinich ferienfâldigje, mar ek it oanbod útwreidzje en de kosten fan yntermodaliteit foar de brûker ferminderje. Allinich foar reizen fan en nei Brussels Airport is d'r in spesjaal taryf en jo hawwe in spesifyk ticket nedich, in 'Go2City'.
Om't reizgers no makliker mei ien unyk kaartsje fan it iene transportbedriuw nei it oare yn in romme sône kinne springe, is it iepenbier ferfier yn 't Regio Brussel-Haadstêd folslein yn oerienstimming mei de Flaamske strategy om nei in kombi-mobile oanpak te gean. In oare barriêre foar de reizger en in oare stap tichter by de nedige modale ferskowing nei duorsumer reizen, seker yn 'e Vlaamse Rand.
Oant 1 febrewaris 2021 waard de Brupass-sône de MTB-sône neamd. Mear ynformaasje is te finen op de netwurkplan, wêr't de grinzen fan 'e Brupass-sône binne oanjûn foar De Lijn en TEC. De Brupass-haltes fan 'e NMBS binne oanjûn mei in blau byldkaike. Jo kinne nei alle TEC-haltes reizgje binnen it Brussels-Capital Region mei in Brupass-kaartsje. Alle STIB-haltes binne ek diel fan 'e Brupass-sône. Alle haltes fan De Lijn binnen de regio Brussel-Haadstêd, en bepaalde haltes bûten it, binne te krijen. Al dizze haltes sitte derop netwurkplan, binnen de grinzen fan 'e Brupass-sône.
Fan 1 febrewaris ôf sil it noch makliker wêze om mei it iepenbier ferfier nei it sintrum te kommen fan 'e râne fan Brussel. De BRUPASS XL is jildich op alle auto's fan De Lijn, TEC, STIB en NMBS, binnen in perimeter fan 11,5 km rûn Brussel. Gjin gedoe mear mei ferskillende kaartsjes, kom gewoan rap en feilich nei Brussel, troch dizze geweldige gearwurking tusken de ferskate autoriteiten.
ferhege libbensdoer
Nei ratifikaasje troch de Flaamske regearing sil De Lijn fanôf 1 febrewaris 2021 jilde nije tariven nei. Lykas yn oare sektoaren folgje kaarten de ferheging fan 'e libbensdoer. De Omnipasses, de m-kaart en it m-ticket wurde yndekseare. Gemiddeld tanimme de tariven mei in yndeksoanpassing fan 1 prosint. De Buzzy Pazzen, elektroanyske kaarten en kaarten en kaartsjes foar kontaktleaze betelling wurde net djoerder.
De netwurkabonneminten fan De Lijn bliuwe de goedkeapste yn België en omkriten. De tariven foar in Omnipas foar ien jier en 3 moannen binne yndekseare en sille fan 1 febrewaris 2021 ôf respektivelik 339 euro en 132 euro kostje. De priis fan in folsleine priis fan Buzzy Pazz (12 oant 24 jier) bliuwt net feroare.
Minsken boppe de 65 betelje 56 euro foar in jierabonnemint. Dit sil ek de priis wêze foar in VT (ferhege kompensaasje) jierabonnemint, in Buzzy Pazz foar jongeren ûnder 12 en in tredde Buzzy Pazz-jier yn deselde famylje. In VG-abonnemint (transportgarânsje) kostet fan 46 febrewaris 1 ôf 2021 euro.
De m-tariven sille wat ferhege wurde. De m-kaart wurdt lyksteld mei in Lijnkaart en sil 16 euro kostje. De koarting op in m-ticket yn ferliking mei in gewoan ticket wurdt foar in part ôfboud. In m-ticket kostet fan febrewaris ôf 2 euro.
Lês ek: De Lijn publiseart dossier oer elektryske bussystemen
De Lijn hat mear as hûndert buslinen yn 'e Vlaamse Rand en Brussel. Under harren guon fan 'e drokste yn hiel Flaanderen. De nije, flüssigere en handiger oerdrachtopsjes op 'e netwurken fan' e fjouwer transportbedriuwen binne de sterke punten fan 'e Brupass en Brupass XL. Beide kaartsjes binne in wichtich oanwinst by it oertsjûgjen fan minsken yn dizze oerladen regio om de auto te ruiljen foar iepenbier ferfier. Tegearre mei de realisaasje fan it Brabantnet sil De Lijn dus noch better bydrage kinne oan in ambisjeuze modale ferskowing yn 'e Vlaamse Rand en Brussel.
