As it oan 'e PVDA leit, moatte de tariven fan it iepenbier ferfier wurde ferlege en kinne bern woansdeis en wykeinen fergees gebrûk meitsje fan it iepenbier ferfier. Fluch ferbinings tusken de grutte stêden yn Nederlân, snelle fytsrûtes, parkearfoarsjennings en fytsstrjitten stimulearje it gebrûk fan iepenbier ferfier en fytsen. Wy ferminderje reistiden tusken de regio en Randstad mei snelle treinferbiningen dy't Noard-, East- en Súd-Nederlân ferbine mei de Randstad. Oer tsien jier sille alle grutte regionale stêden yn ús lân ferbûn wêze mei de Rânestêd mei op syn minst 4 treinen per oere. Wat de PVDA oanbelanget, ride nachts ek treinen tusken de grutte stêden. De Randstad sil in 24-oere iepenbier ferfiersnetwurk hawwe dat te fergelykjen is mei in metronetwurk.
In trein rydt elke tsien minuten tusken de grutte stêden. Der komme mear ynternasjonale treinferbiningen, lykas de trein fan Berlyn fia Apeldoorn en Arnhem. D'r sille bettere grinsferbiningen wêze tusken Venlo en Düsseldorf, Heerlen en Aken, Grinslân en Bremen en Hengelo en Münster. Amsterdam, Rotterdam en Utert sille rappe ferbiningen hawwe nei Brussel, Parys, Londen en Berlyn. Iepenbier ferfier is dêrom in realistysk en betelber alternatyf foar fleane.
Yn in duorsum Nederlân is iepenbier ferfier rap, duorsum en betelber. Se ferminderje de reistiid tusken Randstad en de regio troch te ynvestearjen yn rap, duorsum en betelber iepenbier ferfier. Bliksemsnelle treinferbinings, lykas de Lelylijn, ferbine de Rânestêd mei it noarden. It easten en it suden sille ek rappe ferbiningen hawwe mei de Randstad. Se wreidzje dizze treinferbiningen ek út nei ús buorlannen. Op dizze manier meitsje se de trein in goed alternatyf foar de auto en it fleantúch.
Iepenbier ferfier is betelber en tagonklik foar elkenien. En se ynvestearje ekstra yn de berikberens fan it iepenbier ferfier foar minsken mei in beheining. Der komme mear ynternasjonale treinferbiningen, lykas de trein fan Berlyn fia Apeldoorn en Arnhem. D'r sille bettere grinsferbiningen wêze tusken Venlo en Düsseldorf, Heerlen en Aken, Grinslân en Bremen en Hengelo en Münster. Amsterdam, Rotterdam en Utert sille rappe ferbiningen hawwe nei Brussel, Parys, Londen en Berlyn.
Iepenbier ferfier is dêrom in realistysk en betelber alternatyf foar fleane. Sadree't der rappe treinferbiningen binne, sille se mear flechten annulearje binnen Jeropa. Yn it ljocht fan 'e fermindering fan loftfeart, de oerlêst fan loftfeart foar ynwenners en wurkgelegenheid, de posysje fan Schiphol en de regionale fleanfjilden sille opnij moatte wurde besjoen. De PVDA wol de ûntheffing fan fleankaarten foar btw ôfskaffe. Neffens de partij fleane wy bygelyks tsjin in earlikere priis.
De PVDA wol griene wetterstof stimulearje. Dit is in skjinne ferfanging foar ierdgas as de besteande gasinfrastruktuer wurdt oanpast. Dêrom stelle wy mear oerheidsynvestearingen en fiskale foarsjenningen beskikber foar duorsum generearre wetterstof. Nederlân hat alles wat nedich is om hjir in lieder te wurden. De fersmoarger betellet. Dit prinsipe jildt ek foar mobiliteit. Net it besit, mar it gebrûk (it oantal bestjoerde kilometers) is de wichtichste faktor yn wegebelesting. Op rûtes mei in protte oare reisopsjes is de belesting heger dan wêr't d'r gjin sokke alternativen binne. Yn imitaasje fan Dútslân wol de PVDA frachtferkear swierder belestje mei in saneamde Maut-heffing.
De partij oanskerpt de Jeropeeske standert foar auto's. Yn 2025 wurde allinich nije personaazjeauto's, motorfytsen, bromfytsen en scooters nul-útstjit ferkocht. Duorsumer meitsjen fan mobiliteit is krúsjaal yn 'e enerzjytransysje en standerdisaasje is de bêste manier om dit te berikken. Se ferfange alle transportmiddels dy't sa gau mooglik lûdsoerlêst feroarsaakje foar stillere en duorsumer alternativen. Auto's steane njoggentich prosint fan 'e tiid stil. PVDA wol it dielen fan auto stimulearje. Dit ferleget de kosten en foarkomt dat minsken der komme wêr't se wolle, om't se d'r gjin jild foar hawwe. Elektrysk riden is tagonklik en betelber foar elkenien. Dit kin berikt wurde troch in kombinaasje fan ynvestearingen en ferbreding fan belestingregels. Op dizze manier wurdt elektrysk riden tagonklik foar elkenien en net allinich foar hegere ynkommens.
De PvdA is in feriening mei 42.000 leden dy't tegearre bepale wat der moat wurde dien. Dy leden binne aktyf yn mear dan 400 lokale haadstikken en 1962 regio's. Leden bepale de rin fan 'e partij. Lilianne Ploumen, berne yn Maastricht yn XNUMX, no ynwenner fan Amsterdam New West. Op 'e kandidatelist in opfallend oantal froulju, lykas de hjoeddeiske foarsitter fan it Hûs fan Offurdigen Khadija Arib en Attje Kuiken (1977) dy't sûnt 2006 lid is fan 'e parlemint foar de PvdA.
