De trochstart fan skoalferfier is in langferwachte aktiviteit foar taksybedriuwen dy't heul wolkom is. Mar no't skoallen hieltyd faker sels bepale hokker studinten op hokker dagen kinne nei skoalle komme, is de puzel foar kontrôlesintra en taksybedriuwen ferantwurdlik foar skoalferfier grutter dan ea, om't de standertrûtes de gearstalling hast deistich feroarje. Profesjoneel studinteferfier is meast in stik koeke foar de measte taksybedriuwen dy't goede automatisearring brûke. Dochs is it hjoed gjin maklike taak om de puzzel elke dei byinoar te setten, mei rekkening mei alle útsûnderingen.
Learlingferfier sels yn (spesjaal) basis- en fuortset ûnderwiis kin op reguliere wize plakfine. De regel fan XNUMX meter bliuwt jilde foar de ôfstân tusken studinten en de bestjoerder. As nimmen en in heale meter ôfstân kin wurde hâlden tusken de studinten en de bestjoerder yn studintetransport, draacht de bestjoerder in sjirurgysk mûlmasker. Bestjoerders, studinten, âlders en skoallen moatte har hâlde oan de rjochtlinen dy't tidens it transport binne ûntwikkele troch de RIVM. De sûnenskontrôle foarmet de basis foar it beslút om in studint te ferfieren. Royal Dutch Transport (KNV), tegearre mei de fakbûnen FNV en CNV, sette it tegearre protokol foar feilich soarchferfier foar bern en jongeren foar bern en jongeren oant en mei 17 jier âld. Dit protokol behannelt de praktyske aspekten yn ferbân mei feiligens en hygiëne wêrby't ferfierders moatte rekken hâlde.
Middelbere skoallen binne fan 1 maart ôf wer iepen mei ekstra maatregels. Alle studinten geane teminsten 1 dei yn 'e wike nei skoalle. Op 'e dagen dat de studinten net op skoalle binne, folgje se ôfstânûnderwiis. D'r binne strange regels op skoalle, sadat it feilich en ferantwurdlik is foar studinten en learpersoniel. Dat betsjut dat in soad skoallen op it stuit net alle learlingen op deselde dei kinne ûntfange, mei as resultaat dat skoalrûtes hast elke dei fan 'e wike oars rinne of oars wurde regele.
