DHL hat it lichem fan 'e Chariot frachtfyts fierder ûntwikkele mei fytsfabrikant Cargo Cycling en' fersierd 'de fyts folslein nei eigen winsken. De fyts wurdt sjoen as de nije branchenorm foar pakketferliening per fyts. De Chariot, neamd nei de Romeinske wein, sil de besteande frachtfytsen fan DHL ferfange. Ekspresje pakketûntfangers yn ús haadstêd hawwe de skep; fanôf dizze wike sil DHL Express pakketten leverje nei it stedssintrum. Yn 'e earste faze wurde 36 weinen yn mear dan 6 stêden ynset, wêrûnder Amsterdam, Rotterdam, Utert, Grins, Den Haach en Leien.
DHL brûkt de fyts 20 jier en hat earder belutsen west by ûntwerpen en oanpassingen, wêrfan't de Parcycle en Cubicycle fuortkamen. DHL-fytsekoeriers yn Grins en Utert hawwe de ôfrûne moannen yntinsyf gearwurke mei de ûntwerpers fan Cargo Cycling om har ultime kontener te ûntwikkeljen foar lytsguod, lykas pakketten. Dizze nije frachtfyts wurdt no op 'e merk brocht troch Cargo Cycling as in nije branchenorm. Koeriers fan DHL leveren sels de earste sketsen fan 'e kontener op basis wêrfan dit spesifike model waard ûntwurpen.
“De fyts is echt ûntwikkele op 21 punten om de fytsekoerier syn wurk optimaal te dwaan. Wy tinke dat de Chariot mei syn robuustheid en kwaliteit echt in ferskil kin meitsje yn levering fan lêste kilometer, ”seit Luuk Nijland fan Cargo Cycling.
De Chariot is tagelyk robúste en manoeuvrable; de draaisirkel is 4,7 meter, sadat de koerier maklik op strjitte kin. De fytsekoerier hat ek rûnom in dúdlik sicht om kontakt te hâlden mei oare dykbrûkers. De kontener leit efter de koerier en hat in kapasiteit fan 1500 liter; Yn ferliking kin de Cubicycle, dy't kin wurde sjoen as de foargonger, 1000 liter ferfiere. De bak, foarsjoen fan LED-ferljochting, hat fakjes dy't kinne wurde regele foar optimale lading en is tagonklik fia twa fersterke syddeuren, mei in aparte lade foar lytse pakketten.
De bak is foarsjoen fan dûbele elektryske skoattels. De fyts is foarsjoen fan in ekstra sterk en ferlege stielen frame en hat in krêftige pedaalstipe dy't in ekstra triuw jout by it starten. Op it stuur is in spesjale holder foar in mobile tillefoan of scanner dy't de rûte ek dúdlik en feilich werjaan kin nei de folgjende stop. Derneist hat de Chariot stipe foar kuierposysje, sadat de fytsekoerier maklik mei de fyts yn in fuotgongersône kuierje kin.
"Dizze Chariot is de folgjende grutte stap op ús wei nei emisjefrije levering", seit Ronald Leunisse, Managing Director fan DHL Express Nederlân, DHL is in wrâldwide lieder yn griene logistyk. Tsjin 2025 wolle wy 70% fan ús eigen 'earste en lêste kilometer' wrâldwiid leverje mei skjinne auto's lykas fytsen en elektryske auto's. In ambisjeus doel dat tûke oplossings freget. Dizze Chariot is hjir in goed foarbyld fan. Dizze ladingfyts, ûntwikkele yn Nederlân, sil ek brûkt wurde yn oare lannen. In komplimint foar elkenien dy't bydroegen oan 'e ûntwikkeling fan dizze Chariot ”.
