De oandacht foar feiligens op en om Schiphol waard yn 2020 hâlden. Feroaringen fanwegen korona brochten nije risiko's mei: steurend passazjiersgedrach, de desinfeksje fan fleantugen en it ferfier fan fracht yn 'e passazjierskajite freegje ekstra omtinken. Hoewol loftferkear is beheind, moatte alle systemen en prosessen trochgean. Wylst in protte oars giet as normaal, hâldt de sektor de feiligens en duorsumens yn 'e gaten. Om't it oantal flechten yn 2020 flink ôfnaam, is der yn totaal minder lûdsoerlêst en útstjit.

Ynspekteur-generaal Jan van den Bos: “Wy hawwe ús wurk trochset ûnder spesjale omstannichheden en wy sille trochgean omtinken te freegjen foar risiko's en mooglike ferbetteringen. Feiligens en duorsumens op Schiphol bliuwe wichtige tema's foar de ILT. ”

Feiligensbehearsysteem

Nei in oanbefelling fan de Nederlânske Feiligensried yn 2017 kriget in nij yntegreare systeem foar feiligensbehear hieltyd mear foarm. Ferskate partijen op Schiphol wurkje gear om de risiko's te ferminderjen by de ynterfaces tusken de organisaasjes. De ILT sjocht dat it systeem bydraacht oan it ferbetterjen fan feiligens. De Ynspeksje sjocht ek kânsen om de oanpak te ferbetterjen en sil it kommende jier ek in advys foarmje oer ymplemintaasje, foarútgong en de effektiviteit fan 'e maatregels nommen troch de sektor.

Oantal huzen nimt ta

De ynspeksje sjocht dat it oantal huzen en akkommodaasjes tichtby Schiphol en fleanrûtes noch hieltyd tanimt. Yn 2020 binne 600 huzen en in pear oare akkommodaasjes boud wêr't in protte minsken gearkomme binne boud. It oantal minsken dat wurdt bleatsteld oan eksterne feilichheidsrisiko's, lûdsoerlêst en útstjit nimt ta as gefolch.

Lês ek  Ynnovaasje yn 'e taksywrâld no't de sintrale databank komt

corona

Fanwegen korona is it oantal fleantúchbewegingen yn bedriuwsjier 2020 folle leger. D'r binne dêrom gjin oertredings fan 'e eksterne feilichheidsrisiko en lûdsnoarms as de saneamde' fjirde baanregel ': wêr't beheind gebrûk wurdt makke fan in fjirde baan per dei. Mar de fermindering fan it oantal flechten resulteart ek yn in oare baan- en ferskate flechtpatroanen. Rêst yn it loftrom biedt kânsen foar koartere fleanpaden en fisuele oanpak. Dit soarget foar lûdsoerlêst op ferskate lokaasjes. De ILT krijt hjir rapporten oer en besprekt dit mei loftferkearskontrôle.

D'r is in dúdlike korrelaasje tusken de korona-maatregels oan board en de ferheging fan ferkeard gedrach troch passazjiers. Yn eksploitaasjjier 2020 waarden 746 ynsidinten melde by steurende passazjiers. Mear dan 40% hjirfan binne ynsidinten yn ferbân mei it net dragen fan in mûlmasker. Fleantugen moatte ek yntinsiver wurde skjinmakke. De desinfektanten (biociden) waarden brûkt yn Nederlân gjin fergunning. Om't de boarnen net op koarte termyn kinne wurde hifke, stelt de steatssekretaris foar ynfrastruktuer en wetterbehear in tydlike ûntheffing út wêrmei 3 boarnen kinne wurde brûkt troch loftfeartmaatskippijen. De ynspeksje foar minsklike omjouwing en ferfier rapporteart dit oer har website

Lês ek: Puntsysteem foar ferfier- en busbedriuwen

Printfreonlik, PDF & e-mail