It behearskabinet krijt 2,5 miljard euro út it Nasjonaal Groeifonds foar projekten foar iepenbier ferfier yn 'e Rânestêd. 1,5 miljard euro wurdt bestege oan it útwreidzjen fan de Amsterdam Noard / Súdline nei Schiphol en Hoofdorp. De oerbleaune 1 miljard euro is foar ferbettering en útwreiding fan it spoar tusken Schiedam en Delft. Yn beide gefallen is dit de helte fan 'e skatte ynvestearringssom.
Ministers Wopke Hoekstra fan Finânsjes en Bas van 't Wout fan Ekonomyske Saken hawwe yn totaal 4,1 miljard euro takend oan tsien projekten om de Nederlânske ekonomy op in duorsume manier te fersterkjen. Se soargje bygelyks foar hegere produktiviteit as meitsje nije aktiviteit. De kommende fiif jier sil 20 miljard euro beskikber wêze út it groeifûns foar dit soarte ynvestearrings.
Oare projekten wêr't it kabinet it groeifûns foar brûke wol draaie om griene wetterstof, kwantumtechnology en ynnovaasjes yn ûnderwiis en sûnenssoarch. "Mei dizze ynvestearrings op ferskate fronten nimt it Nasjonaal Groeifûns in wichtige earste stap nei it fergrutsjen fan ús takomstige wolfeart," seit Hoekstra.
Krêftich sinjaal
Op advys fan in kommisje ûnder lieding fan Hoekstra's foargonger Jeroen Dijsselbloem sil fuortendaliks in bedrach fan 646 miljoen euro wurde tawiisd, foar in part ûnder betingsten. De oerbleaune 3,5 miljard wurdt oan 'e kant setten, mar de oanfregers moatte noch ekstra ûnderbouwing leverje foardat it jild definityf wurdt útrikt. Yn dizze earste omloop waarden projekten yn totaal mear dan 25 miljard euro nominearre.
Marjan Rintel, presidint fan NS, neamt it jild foar trein en metro in krêftich sinjaal út Den Haach. Neffens Rintel toant it al ambysje en lef. “Hjirmei is it iepenbier ferfier keazen as oplossing foar grutte problemen yn de drokste gebieten fan Nederlân, lykas it bouwen fan in miljoen tagonklike huzen en it realisearjen fan de klimaatdoelen. Duorsum ferfier is in absolute eask. Lit dizze ynvestearingen dêrom it startskot wêze foar in nij kabinet dat wurket oan struktureel jild foar mobiliteit. ”
