Wy hawwe no mear dan in jier te meitsjen hân mei de gefolgen fan 'e koronakrisis en wy binne noch lang net foarby. In protte sektoren binne hurd troffen troch de koronakrisis. De loftfeartindustry is ek hurd rekke troch de gefolgen fan 'e koronakrisis. Fekânsjes en plezierreizen binne de ôfrûne 14 moannen hast ferdwûn. In protte lofthavens hawwe noch in soad float op 'e grûn, om't d'r hast gjin reizgers binne.
Private jets, oan 'e oare kant, fleane regelmjittich hinne en wer op' e ferskate lofthavens yn ús lân. Ik freegje my ôf wat de situaasje is mei partikuliere flechten en partikuliere fleantugen, oft dit eins tanommen of fermindere is troch de gefolgen fan 'e koronakrisis? Wy hawwe Earste klasse loftfeart en Nederlânske loftfeartpartner frege hoe't se de koronakrisis ûnderfine as in bedriuw. Dizze twa bedriuwen binne spesjaliseare yn ûnder oare de ferhier fan partikuliere jets en partikuliere flechten.
“Fan it momint ôf dat it korona-firus begon te foarútgean, hawwe wy in tanimmende fraach sjoen foar privee flechten. In privee jet is in lúkse, mar ek in feiliger manier om te reizgjen. Wy sjogge lykwols ek dat negatyf reisadvys reizen yn totaal tige beheind makket. Jo kinne sizze dat wy mei DutchAviationPartner.nl mear besikers en belangstellenden hawwe tidens de koronakrisis, mar de wirklike boekingen binne sawat itselde bleaun. Businessvluchten binne bysûnder populêr, om't dit yn 'e measte lannen tastien is ".
lân beheiningen
Neffens First Class Aviation is it yndie wier dat der noch in soad fleane mei privee jets. Yn prinsipe kinne se noch hast oeral fleane, mar alle beheiningen jilde foar passazjiers dy't per lân kinne jilde. Dochs merke se spitigernôch dat it minder drok is as gewoanlik. It bedriuw soe op it stuit in protte wintersportflechten hawwe, mar de measten wurde annulearre. D'r binne ek folle minder flechten nei lannen dy't ûnderwerp binne fan in karantene-eask of útgongsstraf. Gelokkich binne d'r ek in soad saaklike dingen dy't gewoan trochgean.
"Klanten dy't unreplik guod besjen of keapje wolle. In bedriuw dat in oername makket yn it bûtenlân. D'r binne ek klanten dy't bygelyks in twadde hûs hawwe yn Spanje en dêrhinne wolle of klanten dy't wolle nei in fakânsjebestimming wêr't minder of gjin beheiningen binne. D'r binne no ek mear klanten dy't normaal mei in plande tsjinst fleane, mar no kieze om privee te fleanen fanwegen COVID. Ferline jier, nei de earste lockdown, hienen wy in perioade mei in soad privee-flechten, om't reizgje wer tastien wie. It wurdt dêrom ferwachte dat ienris de regels foar reizen minder strikt wurde, der in oare pyk sil wêze en d'r mear groei sil wêze yn it oantal flechten mei privee jets. Dit komt om't minsken op it stuit en ek yn 'e takomst leaver noflik sitte mei har eigen bedriuw yn in privee jet dan mei 180 passazjiers tegearre yn in Boeing 737, yn ferbân mei it gruttere risiko op fersmoarging.
Foto: earste klasse loftfeart.
Lês ek: Loftfeart spesjalisten lansearje earste útstjitstúdzje
