It Nederlânske bedriuw Need The Globe (NTG), oprjochte troch Chris Cramer en Chris van Houdt, presinteart de SunRider: de earste lading-e-bike fan 'e wrâld dy't sinne-enerzjy brûkt. Dit ynnovative 'leveringskonsept foar lêste kilometer' slút naadleas oan by de Green Deal Zero Emission City Logistics troch duorsumens te keppeljen oan produktiviteit. De selsladende funksje fan 'e SunRider fermindert de druk op it oerladen elektrisiteitsnet en mei syn strak ûntwerp en brûkerfreonlike funksjes is it in gaadlike oplossing foar de stedske logistike útdagings.
De perfekte fyts foar stedslogistyk
De SunRider stiet foar maksimaal gemak fan gebrûk. Syn ladingkast hat in folume fan 1 m3 en is geskikt foar in Euro-pallet. De lading is net minder dan 150 kg. De kombinaasje fan in krêftige (250 Watt) elektryske motor en in útwikselbere batterij fan 1.6 kWh makket de SunRider maklik te behanneljen, sels mei in swiere lading. De heul effisjinte sinnesellen fan 'e SunRider, mei in totale produksje fan 545 Wp, leverje in duorsume enerzjyboarne en tank oan' e ynboude ferljochting is de SunRider ek ideaal foar leveringen oer nacht Ferskate yntegreare digitale foarsjennings leverje ek perfekte ynsjoch yn 'e reizgde rûtes en enerzjyopbringst. Dit draacht by oan in noch effisjinter gebrûk fan 'e SunRider.
“De SunRider wurdt karakterisearre troch in freonlik ûntwerp dat perfekt past yn 'e normale ferkearsstream. It kin ek maklik syn wei fine op drokke fytspaden, ”seit Chris Klok, dy't oan it haad is fan it ûntwikkelteam fan Need The Globe. “De SunRider-sjauffeur hat in poerbêste werjefte fan 360 graden troch de skjinne rigels fan 'e ladingkast, dy't efter de rider is pleatst. Derneist binne foarm en funksje yn lykwicht: de lichtgewicht en aerodynamyske ladingkast mei yntegreare sinnepanielen falt it each mei de rûne finish fan 'e hoeken. Dit is hoe't in elegante uterlik en optimale aerodynamika byinoar komme.
Wurkje nei in fossylfrije ekonomy
Wylst stêden konstant feroarje, soarget de technology deromhinne foar dat de stedske omjouwing evoluearret. De oergong nei elektrysk ferfier hat al kânsrike resultaten sjen litten yn it stypjen fan wrâldwide doelen foar nul-emisje. De SunRider is yn alle opsichten ynsette foar in fossylfrije ekonomy. Hoewol in konvinsjonele lading-e-fyts lokaal útstjitfrij is, brûkt hy oer it algemien enerzjy dy't komt fan it elektrisiteitsnet. Om't in soad elektrisiteit noch wurdt opwekt mei fossile brânstoffen, drage sels fracht-e-bikes by oan CO2-útstjit. Om't de SunRider sinne-enerzjy 'oanset' ûnderweis, fermindert it dizze útstjit mei teminsten 50%. Yn ferliking mei de útstjit fan in auto mei in dieselmotor is de winst mar leafst 95%.
Chris van Houdt: “It meitsjen fan de SunRider is mooglik wurden om't sinnepanielen effisjinter en tagelyk goedkeaper wurden binne. Boppedat kinne se better en better yntegreare wurde yn bewegende objekten ”. Chris Cramer foege ta, "It wichtigste is dat de SunRider it paad makket foar fierdere ferlegingen fan it gebrûk fan fossile brânstof. Boppedat komme de bestjoerders fan in SunRider yn beweging, wat har libbenskrêft fergruttet en ek bydraacht oan it wolwêzen fan 'e stedske omjouwing. ”
De SunRider draacht by oan it realisearjen fan wichtige doelen foar duorsume ûntwikkeling fan 'e Feriene Naasjes, ynklusyf Goede sûnens en wolwêzen (doel 3), Betelbere en duorsume enerzjy (doel 7), Fatsoenlik wurk en ekonomyske groei (doel 8) en Duorsume stêden en mienskippen ( doel 11).
