Lânhearen ferwiderje auto's fan mobiliteitsbedriuw Car Driver Deals (Atvangarde BV) en fan 'e doarren fan har klanten. Ek op 'e facebook pagina dielt berjochten fan klanten wêr't auto's de ôfrûne dagen weihelle binne. Ferskate grutte ferhierbedriuwen en leasebedriuwen hawwe besletten har auto's werom te krijen fan it Limburchske mobiliteitsbedriuw Car Driver Deals, nei't problemen binne ûntstien mei betellingen. Yn 'e tuskentiid kin it Limburchske bedriuw net langer berikt wurde foar kommentaar.
Bestjoerders moatte it dwaan mei in unbelievable e-post wêryn bedriuwsdirekteuren Geert en Jan Golsteijn freegje om frede om fierdere gaos te foarkommen en in tekoart oan chips op 'e wrâldmerk te ferheegjen foar it gebrek oan auto's dy't foarkomme dat se leverje. Se bewearje dat se yn in avansearre stadium binne mei ynvestearders dy't ree binne om de problemen op te lossen, mar leverje gjin fierdere details.
It soe mear dan 3000 slachtoffers hawwe en miljoenen skea. Hast alle grutte ferhierbedriuwen hienen auto's ferhierd oan Autostjoerderdeals, ynklusyf, neist Autop, ek Sixt, Avis, Enterprise, Autohopper en Inqar. Leasebedriuwen lykas Alphabet, MKB Lease, Zuidlease en ferskate leasebedriuwen foar dealer lykje ek auto's oan CDD te hawwen levere. Om har eigendom te beskermjen, begjinne bedriuwen it auto werom te winnen. Se kinne dit dwaan sûnder oankundiging fan standert of gerjochtlike yntervinsje op basis fan 'e Algemiene Betingsten en Kondysjes dy't binne aksepteare troch Autobestjoerderdeals.
gjin privee lease
Om dúdlik te wêzen: Autosjauffeur-deals neamt himsels gjin priveeferhierbedriuw. Se leverje mobiliteit. Jo betelje in bedrach en jo krije in auto yn dy klasse en nei in skoftke jouwe se jo de auto dy't jo wolle. Dat lêste is opmerklik. Dat jo krije eins net de auto dy't jo wolle, mar in lykweardich auto yn deselde klasse as heger. Jo hawwe amper sizzenskip oer opsjes, ensfh. Oer de auto. Se hawwe ferskillende betellingsformules om alles sels te beteljen. Dat lêste is in aparte. Frjemd genôch ferhiere se auto's tsjin folle legere prizen dan se sels derfoar betelje. Bestjoerders betelje soms maksimaal 50% minder foar de auto dan de wirklike moanlikse hier by oare bedriuwen.
De wurkwize fan it bedriuw hat it heule uterlik fan in piramideskema. Jo betelje in bedrach foar in jier om jo auto oan 'e ein fan dat jier te krijen. Dat jo foarfinansiere in jier. Frjemd genôch, wat jo krije is wat dat in oar al hat brûkt. Dochs is de CDD-konstruksje sa oars as wat de rest biedt dat it lestich is te fergelykjen. De auto dy't jo krije kin letterlik wurde frege en oerdeis ferkocht. Se hawwe dat rjocht ûnder de kontrakten. Mar efterôf besjoen is soks net abnormaal as jo sjogge hokker leasekonstruksjes se sels hawwe ôfsletten mei bedroch bedriuwen dy't no de auto's ophelje.
Wês taret en regelje sels in alternatyf foardat jo auto wurdt sammele troch de leveransier, sadat jo trochgean kinne mei riden. Dit soarget foar ûngeunstige situaasjes op 'e dyk, lykas minsken wurde stoppe troch de plysje, wylst se ûnferwachte op' e dyk wiene.
saaklike operaasjes
It bedriuw Atvangarde BV út Maasbracht hat as direkteuren de hearen Geert en Jan Golsteijn en as iennige oandielhâlders har bedriuwen Dalijaro BV út Stevensweert en Jimaboca BV út Maria Hoop. Neffens de Keamer fan Keaphannel hat it bedriuw 15 minsken yn tsjinst. Neffens de Keamer fan Keaphannel fokusje de aktiviteiten op 'e sektor, hypoteek- en kredytmakelarij, jildwikselkantoaren, bank- en spaarburo's, ensfh., Fersekeringstussenpersoanen en reklameburo's. Dit omfettet online bemiddeling by de oankeap en ferkeap fan registrearre pân en relatearre tsjinsten. Leads generearje foar (finansjele) tsjinsten en produkten. Ferkeap fan in digitaal dashboard mei in ynfollingservice en, yn eigen wurden, in besparringskonsept oer mobiliteit en online marketing.
Hoe koe it dizze kant út wêze?
Yn earste ynstânsje stekt it management hjir syn eigen hân yn. “Wy soene earder en bettere besluten moatte nimme om ûnfermogen fan betelling foar beteljen by guon leveransiers te foarkommen en op te lossen. Wy soene ek earder remme moatte hawwe op online kampanjes om de sterke groei yn it oantal klanten te beheinen, fral doe't bliken die dat mear en mear leveransiers gjin auto's mear koenen leverje fanwegen produksjeproblemen fanwegen it gebrek oan chips by de fabrikanten fan 'e auto's. Fierder soene wy minder omtinken hawwe moatte oan omset en mear oandacht foar oankeap. Yn in te let stadium die bliken út fragen fan algemien goed ynformeare merkpartijen dat wy, as autobestjoerderdeals, te hege kooppriis betellen en dat wy ek in soad likwiditeit ferlearen troch ferplichtingen yn 'e foarm fan ôfsettings, garânsjes en foarskot betellingen dy't leveransiers ús ferplichtsje foardat se ús betelje. leveringen gongen oer. "
"Doe't wy dit ynnovative mobiliteitskonsept lansearden yn septimber 2018, koenen wy ús net yntinke dat it soe einigje yn sa'n gaos. Wy spyt dit djip spyt en spyt dit djip, net allinich foar wat is bard mei ús meiwurkers dy't allinich wurk hawwe dien út namme en ynvestearders dy't ek in soad jild yn it bedriuw ynvestearden, om't se ek, lykas wy, fêst oertsjûge wiene dat se op it juste en juste paad wiene, mar ek en foaral foar ús klanten. dy't no út har nommen binne auto's op in ferskriklike en ûnferantwurde manier troch de oanbelangjende leveransiers, wylst se in mobiliteitspakket mei Autosjauffeur-deals hawwe nommen. Wy nimme as management de folsleine ferantwurdlikens hjirfoar en ferûntskuldigje ús fan herte foar wat jo as klant trochgeane. "
ekstreem ferfelend
Yn in brief fan Blankert Shortlease sizze se dat se djip spyt hawwe fan 'e situaasje om Autodriver-deals en fine dit ekstreem ferfelend foar in soad minsken dy't troch dit bedriuw ferrifele waarden. Spitigernôch wite se net wa't har auto's bestjoert en dat de auto's by falske pretinsjes by CDD bedarren. Dochs wolle se ek bemiddelje om alles kreas op te lossen en de sjauffeurs freegje kontakt te meitsjen. Autobestjoerderdeals hienen in frjemde konstruksje betocht troch de auto's fan 'e lease fan har eigen bedriuw troch te jaan oan partikulieren yn in nije leasekonstruksje wêryn't de bestjoerder elke pear moannen in ferfangende auto krige, dus oan' e ein fan har eigen lease-kontrakt en dat hy koe hast altyd in frij resinte auto ride.
grutte ynfloed
Nije deals oangean is tydlik net mooglik en op 'e webside ynformeart de klanten fan it bedriuw om eangst te foarkommen. Autosjauffeur-deals siket op it stuit nei in oplossing as alternatyf foar de belutsenen. As klanten in berjocht hawwe krigen oer it werombringen fan in auto, freegje se om kontakt mei har op te nimmen, mar telefoanysk kinne se dit oantal berjochten net mear ferwurkje en kinne klanten witte dat d'r problemen binne mei de folgjende tekst.
"De ôfrûne dagen waarden wy ynienen konfrontearre mei in subjektyf mediarapport wêryn wy bewust waarden ferwiisd sûnder wjerlizzing. In lyts oantal leveransiers hawwe yn reaksje hjirop besletten, sûnder juridyske basis en sûnder foarôf oerlis, auto's te sammeljen ús klanten. klanten foarôf ynformeare en ferfanging regele. Wy begripe dat dit in grutte ynfloed hat op 'e troffen klanten en wy spyt dit djip. "
Neffens Luberto van Buiten fan it fakblêd Fleet & Mobiliteit Ferline wike stjoerde leasebedriuw VNA in rapport oer in "ôfwikende oanbieding fan Autobestjoerders-deals, wêrby't de heule termyn foarôf betelle wurdt". De konsumint betelle faak minder dan wat CDD betelle oan de leveransier. CDD sels stjoerde har leveransiers in brief om útstel fan betelling, om't oars panyk soe wêze yn 'e merk en by konsuminten. Ferskate rapporten fan bestjoerders litte sjen dat se tusken de 12 tûzen en 50 tûzen euro hawwe betelle foar har mobiliteitspakket. De skea driget dus miljoenen euro's te rinnen. Yn eigen wurden hat Car Driver Deals trijetûzen auto's ûnder kontrakt mei 50 ferskillende leveransiers.
slachtoffers
Fuortendaliks nei't de problemen ûntstiene, a website waard makke om slachtoffers te helpen, yn har eigen wurden. Wat eins bart is it sammeljen fan in adresdatabase fan potensjele lease-klanten dy't troch CDD binne ferrifele. Neffens har ynformaasje binne se in alliânsje fan meast autoverhuurbedriuwen dy't auto's hawwe ferhierd oan Car Driver Deals (CDD) en hokker Car Driver Deals (CDD) dan oan jo hawwe ferhierd. Sawol de fytser as se binne mienskiplik ferrifele en sjogge foardielen by it oplossen fan dizze situaasje tegearre.
"Mei it each op 'e folslein ûndúdlike en ûnwisse situaasje om Autodriveraanbiedingen (CDD), diels feroarsake troch it feit dat se net mear oan ferplichtingsferplichtingen foldogge, leauwe wy, as de eigner fan' e auto dy't jo fia Auto Driver Deals (CDD) hierden, dat it is belangryk om direkt mei jo te kommunisearjen. "
