Fakbûnen CNV en FNV en Royal Dutch Transport, Healthcare Transport and Taxi freegje hjoed de OMT yn in brief om ûntspanning yn soarchferfier mooglik te meitsjen, om't de kapasiteitslimiten binne berikt. De sosjale partners wolle mear reizgers yn in wein en it ferfiersprotokol moat hjirfoar oanpast wurde.
Neffens it ûnôfhinklike platfoarm foar persoaneferfier Magazine Passazjierferfier is de needsaak grut foar alle partijen. De maatskippij giet opnij iepen, en fergruttet de fraach nei ferfier fan sûnenssoarch. Fanwegen de beheiningen yn it protokol kin de fraach net mear foldien wurde. Dit is in net winske situaasje fanwegen it sosjale belang fan ferfier yn sûnenssoarch. Ferfier fan sûnenssoarch is in wichtige skeakel yn 'e soarchketen.
De hjoeddeistige Sektorprotokol foar soarchferfier (fan 18 jier ôf) dat de sosjale partners opsteld binne basearre op 'e OMT advys fan it begjin fan dit jier. Dit omfettet ûnder oare dat net alle sitten yn in wein meie wurde brûkt. Dit is basearre op it OMT-advys oer risikogroepen yn sûnensferfier, wêrfoar ekstra maatregels yn ferfier nedich waarden achte. Om't ferfierders faak net wite (fanwegen privacyregels) oft in passazjier ta de risikogroep heart, is besletten it OMT-advys te nimmen as basis foar it folsleine soarchferfier en dêrom foar it sektorprotokol. De situaasje is no sa dat in grut part fan 'e minsken út' e risikogroepen binne yninte tsjin it coronavirus en dat it oantal ynfeksjes flink is fallen. De situaasje is dêrom fundamenteel oars as de situaasje oan it begjin fan dit jier, doe't it OMT-advys waard útjûn.
De sintrale regearing hat yn 'e ôfrûne wiken ferskate relaksaasjes begon. D'r binne bygelyks mear mooglikheden om mei it iepenbier ferfier te reizgjen. Derneist wol de sintrale oerheid noch mear stappen nimme en fleksibeler meitsje. D'r is lykwols noch gjin foarútsjoch op fierdere ûntspanning yn sûnensferfier en troch de sitbeheining liedt dit ta mear en mear problemen foar ferfierders en reizgers. Om't de maatskippij hieltyd mear iepenet, is der in tanimming fan 'e fraach nei ferfier, bygelyks om't soarch wurdt ynhelle en pasjinten mei soarchferfier nei it sikehûs komme. Deitransport nimt bygelyks ek wer ta. Nei ferwachting sil dizze fraachgroei trochgean.
Fanwegen korona hat d'r no in grut tekoart west oan auto's en bestjoerders. Dit, yn kombinaasje mei de legere kapasiteit, liedt ta in ûnhâldbere situaasje. Yn guon dielen fan it lân liedt it al ta ûnfermogen om te foldwaan oan fraach yn spitstiden fan ferfier. Dit sil ynfloed hawwe op passazjiers yn sûnensferfier. Fierder nimt akseptaasje ûnder reizgers en kliïnten stadichoan ôf, no't in protte reizgers út 'e risikogroepen no binne faksineare.
De sosjale partners wolle dêrom it protokol fan 'e sektor foar transport yn' e sûnenssoarch per 15 juny sa oanpasse dat alle sitplakken yn in auto wer brûkt wurde kinne. Foar de rest bliuwe de maatregels fan krêft, lykas it gebrûk fan mûlekappen troch bestjoerders en reizgers en in sûnenskontrôle foarôfgeand oan 'e reis. Fakbûnen en ûndernimmers dêrom driuwend in berop dwaan op de OMT om akkoart te gean dat alle sitten yn in auto wer kinne wurde brûkt yn sûnensferfier. Allinich op dizze manier kinne soarchferfierders sûnder problemen har taak yn 'e soarchketen útfiere en sûnensferfier bliuwt tagonklik foar al har brûkers.