It Nederlânske dyknetwurk wurdt hieltyd faker oerlêst, wat betsjut dat yn 2040 de lytste steuringen yn it ferkear bliksemsnelheid kinne feroarsaakje. Dit docht bliken út 'e Integrated Mobility Analysis (IMA) fan it Ministearje fan Ynfrastruktuer en Wetterbehear. Mei hege ekonomyske en demografyske groei is it gebrûk fan auto skyrocket, ferdûbele de oerlêst troch 2040 yn ferliking mei 2018, sei it rapport. It dyknetwurk is dan sa oerladen dat alle ferkear ûnder de snelheidsgrins rydt en lytse steuringen gau liede ta oerlêst, ek bûten spitstiden. Dit jildt foar diken om grutte stêden en ek yn 'e regio's.
“Dit rapport is in needsignaal, want sûnder ekstra ynvestearrings yn ús diken sille wy fêst sitte yn 2040. Fan Nederlân wurdt ferwachte te groeien, sawol ekonomysk as yn termen fan populaasje. Op saldo betsjuttet dit mear passazjiers- en frachtferkear. Dizze oantallen lige net: as wy mei dy groei byhâlde wolle, moatte wy trochgean mei ynvestearjen yn ynfrastruktuer. "
Ynfrastruktuer wurdt ferstoppe
Neffens it rapport groeit frachtferfier yn termen fan gewicht ferfierd by lege en hege ekonomyske groei yn alle modi: oer de wei mei 5% nei 27%, mei it spoar mei 32% oant 55% en troch de binnenfeart mei 6% oant 20% oant 2040. Sels mei lege ekonomyske groei sil dit liede ta ferstoppe diken, wetter en spoarwegen, konkludeart it rapport. Sels as de regearing it hjoeddeistige ynvestearringsprogramma ymplementeart - de MIRT. De analyze hâldt ek rekken mei dat mear minsken yn 'e takomst fan hûs wurkje en mear gebrûk meitsje sille fan iepenbier ferfier.
“Wy moatte echt it idee kwytreitsje dat wy nei de koronakrisis fan files wirde sille: dat is echt in yllúzje. Dit rapport ûnderstreket nochris dat wy it probleem mei files net allinich oplosse mei mear treinen as wurkje fan hûs. Fansels is mear asfalt gjin doel op himsels, en ik wolkom alle ynvestearingen yn it ferbetterjen fan ús mobiliteit, mar ús diken wurde ek drokker. En wy sille ynkoarten wer stopje en noch massaal as in nij kabinet net op tiid ynvesteart yn dy diken ”.
3 miljard ekstra
TLN, tegearre mei de Mobility Alliance, ropt op om ekstra 3 miljard euro beskikber te meitsjen op strukturele basis foar ynvestearingen yn ynfrastruktuer. Mei dy jierlikse ekstra ynvestearring sille wy weromkomme op it nivo fan tsien jier lyn yn termen fan tagonklikensútjeften as persintaazje fan it BBP. Transport en logistyk Nederlân.