Stil en sûnder útlaatgassen. Dit jildt hieltyd faker foar de bus dy't troch de strjitte rydt. Nederlân liedt de wei yn Europa yn termen fan skjinne bussen, en wol tsjin 2030 alle bussen yn it iepenbier ferfier skjin hawwe. Dizze bussen binne goedkeaper te brûken, mar fereaskje in ynvestearring fan tefoaren. Dêrom stelt it kabinet 40 miljoen euro út foar nije skjinne bussen. Steatssekretaris Van Veldhoven (Ynfrastruktuer en Wetterbehear) makke dit hjoed bekend. Dit foltôget de folgjende oerienkomst yn it klimaatakkoart.

“D'r binne no mear as 1000 skjinne bussen yn ús lân. De mienskiplike ambysje is om yn 2030 folslein skjin te riden. Dat is echt wat om grutsk op te wêzen. Mar jo sjogge ek dat in soad iepenbier ferfierspartijen op it stuit wrakselje mei de nedige ynvestearrings fanwegen de effekten fan korona. It is dêrom ekstra wichtich dat yn it klimaatakkoart wurdt ôfpraat dat de regearing dizze ûntjouwing stipet. Omdat stillere en útstjitfrije bussen leuk binne foar de reizger, de sjauffeur en foar pleatslike bewenners mei skjinner lucht en minder lûd. "

Mear skjinne buskilometers

Fan 1 jannewaris 2022 ôf kinne de fjirtjin provinsjes en stedsregio's ferantwurdlik foar busferfier plannen yntsjinje foar mear skjinne buskilometers. By it oankeapjen fan in elektryske bus of bus dy't rint op wetterstof, kinne se subsydzje krije fan oant fyftichtûzen euro per bus, ôfhinklik fan it type bus en de grutte derfan. De betingst is dat teminsten 45.000 diselkilometers per bus ynruile wurde foar skjinne kilometers. Dit sil de heule busfloat skjinner meitsje. Plannen kinne ek yntsjinne wurde tidens in trochgeande buskonsesje. Dat is geweldich, want no wurde skjinne bussen faak yn gebrûk nommen, foaral as jo in nije konsesje oangean.

“Dizze regeling sil echt in ferskil foar ús meitsje. Emisjonefrije bussen binne ekonomysk te brûken en te ûnderhâlden, mar djoerder om te keapjen. Dit helpt te kiezen om te ynvestearjen yn skjin. Hiel goed".

Goed foar klimaat, eksport en banen

De totale float fan bussen fan iepenbier ferfier yn Nederlân stjit op it stuit likernôch 0,3 megaton CO2 per jier út. Dat nimt gau ôf mei de komst fan de skjinne bussen. Sawat in kwart fan 'e 5.300 bussen yn stêds- en regionaal ferfier is no emisjefrij, wêrtroch Nederlân in lieder is yn Jeropa. Mear dan de helte fan dy skjinne bussen binne fan Nederlânske komôf. De winst sit ek yn ús slúven. Earder dit jier waard bekend dat Nederlân sawat 5 miljard per jier fertsjinnet fan 'e ferkeap fan skjinne auto's en de eksploitaasje fan oplaadstasjons yn binnen- en bûtenlân.

Op it spoar om folslein útstjitfrij te wêzen

It is de mienskiplike ambysje fan 'e regearing en de sektor om yn 100 te groeien nei 2030% útstjitfrije bussen yn it iepenbier ferfier. Dit is ek fêstlein yn it klimaatakkoart. Der is ôfpraat dat de sintrale regearing sil bydrage oan de oergong nei skjin. Dizze regeling jout ynhâld oan dy oerienkomst. De regeling rint oant 2024. Nei ferwachting sille de kommende jierren sawat 800-1600 útstjitfrije bussen tafoege wurde. Sintraal regear.

Lês ek: Oplossing nedich foar fytsferfier en NS-bus

 

Printfreonlik, PDF & e-mail