It gerjochtshôf yn Amsterdam besleat hjoed dat Uber har sjauffeurs moat ynhiere. Dizze útspraak kaam as gefolch fan in juridyske aksje dy't it fakbûn FNV earder hie ynsteld. Uber woe dat de sjauffeurs selsstannich bliuwe, wylst FNV it hie oer falske selsstannigens. De FNV ferklearre dat Uber in taksy -wurkjouwer is en easket dat Uber de taksy -CLA op har sjauffeurs tapast en se dêrnei ek betellet yn oerienstimming mei dizze CLA.
Uber bewearde dat it (gewoan) in technologyplatfoarm is dat wurket mei ûnôfhinklike taksysjauffeurs. FNV hat in protte bewiis sammele yn tarieding op 'e saak, mei hûnderten sjauffeurs praat en har ferklearrings yntsjinne. It fakbûn FNV hat al in skoft fjochtsjen oer de status fan selsstannige arbeiders yn de taksysektor. Neffens it fakbûn wurde meiwurkers yn oare sektoaren ek ynset as freelancers om besparje op leankosten.
"Dizze útspraak lit sjen wat wy al jierren hawwe sein: Uber is in wurkjouwer en de sjauffeurs binne meiwurkers, dus Uber moat foldwaan oan 'e kollektive arbeidsoerienkomst foar Taxi Transport. It is ek in sinjaal foar Den Haach dat dit soarte konstruksjes yllegaal binne en dat de wet dêrom wurdt hanthavene.
De útspraak fan 'e rjochter yn' e saak brocht troch FNV tsjin taksybedriuw Uber is in grutte oerwinning foar de rjochten fan sjauffeurs. Dat seit it fakbûn yn in earste reaksje, neidat de rjochter fan 'e moarn útsprutsen hat yn' e fakbûn. Fanwegen de útspraak fan 'e rjochter binne de Uber -sjauffeurs no automatysk yn tsjinst by Uber en moat it taksybedriuw de sjauffeurs betelje en behannelje yn oerienstimming mei de kollektive arbeidsoerienkomst Taxi ferfier. Dêrtroch krije se mear leanen en mear rjochten by bygelyks ûntslach of sykte. 'Alle dingen dy't net mear dan normaal moatte wêze yn in lân lykas uzes. It is skandalich dat it kabinet gjin hanthavenjen nimt tsjin dit soarte praktiken, "sei Boufangacha.
ferset
Neffens FNV past dizze útspraak yn mei it tanimmende ferset yn 'e maatskippij tsjin falske selsstannigens en de eksploitaasje dy't d'rmei komt. FNV pakt ferskate platfoarms oan dy't profitearje fan dizze konstruksjes en wûn koartlyn in berop tsjin Deliveroo. D'r is ek tanimmende politike ferset tsjin 'e eksessen fan fleksibel wurkjen. Ferline jier spruts de Borstlap-kommisje hjir al tsjin út en yn juny advisearre de SER dat arbeiders mei in uurtarief ûnder 30 oant 35 euro automatysk moatte wurde beskôge as meiwurkers en net as selsstannigen.
Yn Nederlân ride nei skatting 4000 sjauffeurs foar Uber. FNV -lieder Boufangacha jout oan dat it skandalich is dat it kabinet net earder yngrepen is en de Uber -praktiken oanpakt hat. Krektoarsom: de measte politisy pleitsje foar ynnovaasje lykas boeke fia de Uber-app, ynstee fan it realisearjen fan de ellinde dy't faaks ferburgen is yn 'e sektor efter de selsstannige minsken dy't foar Uber wurkje. Earder oardiele de rjochter yn it Feriene Keninkryk dat de 70.000 sjauffeurs dêre rjocht hawwe op minimumlean, fakânsjebetalingen en rêstpauzes. Mei dizze ferklearring is benammen de taksysektor yn 'e grutte stêden op' e râne.
berop
Uber sil yn berop gean tsjin in rjochtbankbeslút dat Uber-sjauffeurs net selsstannich binne, mar meiwurkers. Neffens it tydskrift Magazine foar passazjiersferfier Maurits Schönfeld, algemien direkteur Noard -Jeropa fan Uber, dy't sei dat hy "ekstreem teloarsteld wie oer de útspraak" nei de útspraak yn 'e rjochtsaak tusken de FNV en Uber, hoegde net twa kear te tinken oer it oankundigjen fan it berop. Dat komt - lykas ferwachte - neidat it platfoarmbedriuw in grutte nederlaach lei foar de rjochtbank nei ferskate gefallen yn it bûtenlân, ek yn Nederlân as it giet om de juste ranglist fan Uber -sjauffeurs.
Lês ek: Diskriminaasje en homofoby binne rjochte op taksybedriuw Uber
"Echte selsstannige arbeiders kinne har eigen taryf bepale en bepale hoe't se har wurk útfiere. Dit is net it gefal mei sjauffeurs dy't foar Uber ride. Uber bepaalt it uurtarief, wa kin al dan net tagong krije ta de app, wa nimt hokker rit. krijt en hoe't de ritten wurde útfierd. "
