Juster wie Bike to Work Day, mar hoe sit it mei fytsgebrûk troch wurkjende professionals? Foar it twadde jier op rige die leasebedriuw ALD Automotive ûndersyk nei fytsgebrûk troch Nederlânske professionals. Binne wy mear fytst nei wurk en binne de pandemy hjir in ynfloed op hân? Hokker provinsje is de koprinner yn it fytsen? En hokker sektor is it measte yn 'e seal? ALD Automotive fûn it út en sammele de bêste feiten. Yn ferliking mei ferline jier is d'r in lichte taname fan it oantal professionals dy't de fyts brûke foar pendeljen. Yn 2020 wie dit 46 prosint en noch 17 prosint dy't de fyts brûke yn kombinaasje mei iepenbier ferfier. Dit jier is it respektivelik 49 en 16 prosint.
It oantal professionals dat teminsten ien kear yn 'e wike nei it wurk fytst is tanommen fan 11 nei 13 prosint. It oantal fytsers dat dit alle dagen docht is ek tanommen, fan 19 nei 23 prosint. De groep 'goed waar' fytsers groeide ek fan 8 nei 12 prosint. En de groep dy't seit dat se noait mei de fyts oan it wurk geane, is mei 7 prosint ôfnommen (34% tsjin 27%).
"Al mei al kinne wy dêrom konkludearje dat arbeiders yn Nederlân har fytsen faker brûke".
Sûn, goedkeap en fluch
Foar hast de helte fan 'e professionals is fitaliteit de wichtichste reden foar it nimmen fan in fyts. COVID-19 spilet hjir eins gjin rol mear.
“Ferline jier joech 14 prosint oan dat corona in reden wie om de fyts te brûken as in alternatyf ferfiermiddel. No mar 1 persint. Foar it grutste part bliuwt sûnens de topprioriteit. In grutte groep hat ek opmurken dat it in goedkeaper alternatyf is en dat dêrom op it twadde plak folget ”.
Foarrinner fan generaasje X yn fytse nei wurk
De meast fûleindige fytsers binne yn 'e leeftydsgroep 45-59 jier. Mei 29 prosint is it net allinich de grutste groep dy't nei it wurk fytst, mar mei 24 prosint ek de grutste groep dy't dit alle dagen docht. De groep 30 oant 44 bliuwt efter.
Utrecht is de fytsprovinsje fan Nederlân
De provinsje Utert bliuwt de grutste fytsprovinsje mei 60 prosint dy't de fyts it meast brûkt om oan it wurk te kommen. It is opfallend dat Gelderlân no op it twadde plak stiet mei 55 prosint dy't meastentiids nei it wurk fytst. Wylst ferline jier mar 14 prosint oanjoech dat se alle dagen fytsten. De tanimmende populariteit fan e-bikes kin hjir wat mei te krijen hawwe. Mear dan yn elke oare provinsje hawwe Gelderlânske professionals de measte e-fytsen mei 38 prosint. It entûsjasme foar fytse nei wurk is yn Drinte noch leger dan yn de rest fan Nederlân: mar 35 prosint brûkt de fyts om oan it wurk en wer thús te kommen.
Underwiismeiwurkers binne it bêste fertsjintwurdige ûnder fytsprofessionals. Mear dan de helte (52 prosint) brûkt har fyts foar pendeljen. Soarchmeiwurkers binne ek in fytsleafde profesjonele groep; hjir, mei 51 prosint, komt wat mear dan de helte op har fytsen. Saaklike tsjinstferlieners komme op it tredde plak mei 43 prosint, folge troch meiwurkers dy't wurkje yn 'e gruthannel en detailhannel as wurkje foar de oerheid.
Wurkjouwer moedigt fytsen net oan om genôch te wurkjen
Nettsjinsteande it feit dat fytsen nei it wurk oan 'e opkomst is, is d'r in heul grutte groep professionals (60 prosint) dy't faker soe fytse as se tichter by it wurk wenne. Ut it ûndersyk fan ALD Automotive blykt dat sawat trijekwart fan de arbeiders yn Nederlân binnen in straal fan 20 km wennet. In ôfstân dy't maklik kin wurde oerbrêge mei in e-bike. En noch mear mei in speed pedelec. Op it stuit jout 24 prosint fan 'e respondinten oan dat de wurkjouwer de fyts promovearret as in alternatyf ferfiermiddel foar pendeljen. Yn dizze sjoch ALD in lichte ferheging, lykas ferline jier wie it 18 prosint.
"Wy koenen better dwaan. Wy fregen ek wat wurkjouwers kinne dwaan om fytsen fan en nei it wurk oan te moedigjen. Yn 64 persint fan 'e gefallen is gewoan in bedriuwsfyts oanbiede genôch. De populariteit fan fytsen ûntbrekt. Mear nimt ta. Wa wit dat mei de hjoeddeistige groeiende fraach nei e-bikes en wat stimulâns fan wurkjouwers, sille wy takom jier folslein oare sifers sjen. "